Il segnale è verde, il macchinista, dopo aver rilasciato i freni, spinge il combinatore nella prima tacca e poi rapidamente nella seconda. Il treno inizia velocemente a prendere velocità subito dopo aver superato gli scambi di uscita della stazione. Dopo aver superato una breve galleria artificiale, la linea si dirige a sud-ovest percorrendo la pianura del fiume Anapo; si intravede sulla destra la nuova linea a doppio binario verso Catania, che, entrata in esercizio verso la fine degli anni 90, oltrepassa la città di Siracusa con una galleria lunga 3 km (Epipoli). Velocemente si varcano l’uno dopo l’altro l’Anapo e il Ciane fiancheggiati da alti e rigogliosi siepi di papiri e sulla sinistra dai pochi resti del tempio di Giove Olimpico (Olympieion). Poi la costa si allontana, nascosta dall’altura della penisola della Maddalena e al km 9 si giunge alla stazione di S.Teresa Longarini. Il treno corre velocemente tra alberi di fichi d’india e bianchi muri a secco sotto un cocente sole.
Poco dopo si scorge in lontananza la costa verso sud fino alla lontana isola di capo Passero. Al km 17, dopo un breve rallentamento arriviamo alla stazione di Cassibile, città conosciuta nei libri di storia per via dell’armistizio dell’8 Settembre del 1945 per la resa dell’Italia nella seconda guerra mondiale. Ripartiamo dopo una breve sosta e dopo aver oltrepassato la strada statale n.115 superiamo con un ponte in pietra il fiume Cassibile a poca distanza dallo sbocco della cava Grande; a destra la pianura costiera è dominata dal ripido ciglione, intagliato dai profondi e angusti valloni o “cave”, il quale culmina nel suo punto più alto dal M.dell’Oro di m.394. Tra estese coltivazioni di mandorli, entriamo nella stazione di Avola al km 26. La cittadina, popoloso centro agricolo famoso appunto per la produzione e l’esportazione di mandorle di pregiata qualità e di agrumi, è caratteristica per la sua planimetria fondata su uno schema esagonale il cui nucleo centrale è diviso da vie ortogonali fiancheggianti 5 piazze disposte in croce.
