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Locomotive Elettriche a Corrente Continua - E645


Le locomotive E.645/E.646 erano mezzi di trazione ferroviaria costruiti dalle Ferrovie Italiane alla fine degli anni 1950, ritirate dal servizio nel 2009. Lo sviluppo del progetto E.645/E.646 venne incentrato sull'evoluzione meccanica della trasmissione e sull'incremento della potenza di trazione: venne creato un nuovo tipo di motore, il Tipo 82-333FS a 6 poli, pił potente dei Tipo 32R a 4 poli usati sulle motrici in circolazione. Nell'ottobre 1958 i primi prototipi di preserie (E.646.001/005) furono consegnati alle FS: si trattava di 5 locomotive molto simili nell'estetica alle E.636 di cui riprendevano la meccanica e la suddivisione in semicasse articolate. In seguito ai collaudi positivi nell'esercizio corrente si procedette alla consegna delle 32 motrici di prima serie che vennero realizzate con la struttura derivata dalla E.636 ma con nuovi carrelli U1250 dal passo pił corto (diversi da quelli dei 5 prototipi ed adottati anche per la seconda serie) di questo lotto 15 furono per il traffico passeggeri (E.646.006/020, Rapporto di trasmissione 25/64) e 17 per il traffico merci (E:646.021/037, rapporto di trasmissione 21/68), differenziate per la livrea: grigio nebbia e verde magnolia per la versione passeggeri, pił veloce, castano e isabella per quella merci uguale a quella delle progenitrici E.636. Dal 1961 al 1967 vennero costruite altre 258 motrici, dotate di un nuovo frontale pił arrotondato e dotato di due finestrini di maggiori dimensioni. Di queste 198 furono costruite come E.646 e numerate dalla 006 alla 210. Conseguentemente la prima serie fu immatricolata E645.001/017. le unita passeggeri passarono ai seriali da 018 a 032 con sostituzione del rapporto di trasmissione, (Da 25/64 a 21/68). Le unitą della serie 300 sono derivate dalle ultime E.646 Passate dalla regionale alla cargo.

E645.019
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