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Automotrici leggere a nafta - ALn668-1900


Le automotrici ALn 668 sono un gruppo di veicoli ferroviari leggeri costruiti tra il 1956 e il 1983 per le Ferrovie dello Stato e per diverse ferrovie in concessione italiane. La serie 1900, con l'introduzione di circa il 60% di nuovi disegni rispetto alla serie precedente, costituisce l'inizio di una nuova generazione di ALn 668, mantenendo allo stesso tempo la continuità con l'impostazione generale del progetto. Con essa furono infatti introdotte le modifiche sperimentate sul prototipo ALn 668.1999, che riguardavano in particolare l'adozione del modulo dei sedili di 1.680 mm rispetto ai 1.600 mm delle serie precedenti, finestrini di maggiori dimensioni con tendine di stoffa e testate con vetri frontali avvolgenti prive dello spiovente anteriore, che incorporavano completamente i mantici di intercomunicazione. Per migliorare l'incarrozzamento dei viaggiatori furono adottati due vestiboli simmetrici provvisti di porte a libro a tre ante, posizionati a tre quarti della cassa, anziché il classico vestibolo unico centrale. Per la motorizzazione di questa serie si passò al propulsore IVECO 8217.32 (cilindrata 13,798 dm³, potenza nominale UIC 206 kW, potenza di taratura FS 147 kW), versione sovralimentata dell'8217.12 dotata di turbosoffiante Holset e di alcune migliorie, che consentì di portare la velocità massima dell'automotrice a 130 km/h. Per la maggiore potenza del motore fu inoltre necessario il diametro del giunto idraulico da 450 a 500 mm e adottare una frizione bidisco in sostituzione della precedente monodisco, entrambe del tipo a secco. La potenza di taratura dei motori fu inizialmente limitata a 147 kW poi elevata a 170.

ALn668.1010 ER
ALn668.1011 ER
ALn668.1012 ER
ALn668.1013 ER
ALn668.1901
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