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Elettrotreni Rapidi - ETR460/463


L'ETR 460 Ŕ un elettrotreno italiano monotensione, ad alta velocitÓ, con la tecnologia dell'assetto variabile, (Pendolino) costruito da Fiat Ferroviaria per conto delle Ferrovie dello Stato tra il 1993 e il 1995. Insieme agli ETR 470 ed ETR 480 appartiene alla terza generazione di pendolini. La classe 460 Ŕ caratterizzata dagli attuatori posti in posizione quasi orizzontale fra cassa e carrello, ottenendo quindi un minor ingombro dei dispositivi per il pendolamento rispetto al passato. L'oscillazione massima Ŕ di 8░, come per l'ETR 450, e ridotta rispetto al progenitore ETR 401. Sopra i 220 km/h subentra un sistema di sicurezza supplementare, l'"Apparato Controllo InstabilitÓ Carrelli". L'esperienza acquisita da anni di esercizio con gli ETR 450 Ŕ stata elaborata e rivista su questi elettrotreni, che hanno ricevuto cabine di guida pi¨ confortevoli ed un miglior comfort per il viaggiatore, dato da spazi pi¨ ampi e servizi quali la carrozza bar e ristorante, assente sugli altri ETR. La frenatura elettrica Ŕ reostatica, con possibilitÓ di inserire un sistema a recupero. La frenatura meccanica invece Ŕ realizzata tramite dischi, comandati da un impianto elettropneumatico a rubinetto elettronico Wabcontrol. La capienza complessiva di ogni ETR 460 Ŕ pari a 480 passeggeri, suddivisi tra 137 di 1¬ classe, 341 di 2¬ classe e due per disabili. In condizioni di affollamento dovuti a cause particolari, l'amministrazione ferroviaria pu˛ consentire l'accesso a bordo di altre 140 persone, 20 per ognuna delle 8 casse con l'esclusione della carrozza ristorante. La velocitÓ massima Ŕ fissata, come per l'ETR 450, in 250 km/h.

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