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vetture tipo 1946 rinnovate
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vetture tipo 1946 rinnovate
da renzo428 » 29 gen 2020, 10:24
Ciao a tutti,
nella seconda metà degli anni '70 furono trasformate 223 vetture del tipo 1946 in vetture di prima classe con la modifica della cassa, alla quale furono soppressi i coprigiunti, furono sostituiti i carrelli con i 24b, furono sostituiti i finestrini con quelli di tipo Klein, e sulla maggior parte delle unità fu adottato il riscaldamento ad aria soffiata ed i mantici tubolari con la modifica delle testate.
Anche gli interni furono modificati e risultavano molto simili alle allora nuovissime vetture tipo UIC-X.
Queste modifiche permisero di utilizzare queste vetture sui treni diretti ancora per qualche anno insieme alle tipo 1957 e 1959.
Ricevettero la numerazione 50 83 19-38 030-247 e dalla 083 in poi adottarono il soffietto tubolare come le vetture UIC-X.
Alcune vetture ebbero la livrea semplificata con cassa in grigio e fascia dei finestrini in rosso fegato.
Ne ho riprodotte 7 unità differenti tra loro.
Le vetture grigio ardesia sono tutte del tipo trasformato mentre tra quelle grigio e rosso fegato ne ho messa una con i finestrini non trasformati.
Due vetture hanno le luci di fine convoglio.
un caro saluto, renzo. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da ALe601 » 29 gen 2020, 17:28
Ho acquistato in edicola la rivista
Tutto treno-dalle 1921 alle tipo 1959
di Luigi Voltan e proprio qui sono rappresentate
queste carrozze ristrutturate!![[:I]](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif "Very Happy")
Grazie da parte di tutti noi Renzo!
PS-
Queste carrozze ricordo che vennero tolte
dal servizio nei primi anni'90
confermi???? -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da Alexgranata77 » 29 gen 2020, 22:49
Queste carrozze me le ricordo bene,a fine anni 90 ('98 o '99 all'incirca) su un Regionale Firenze-Pisa. Le ultime volte che le ho viste in circolazione -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da renzo428 » 30 gen 2020, 20:24
Ciao a tutti,
per quanto ricordo gli anni '90 hanno decretato la fine di tutti i gruppi di vetture precedenti alle uic-x a parte poche unità rinnovate che sono sopravvissute fino al decennio successivo.
Io però con l'avvento dell'xmpr ho smesso progressivamente di interessarmi alla ferrovia ed ho perso di vista quello che accadeva alle vetture rimaste.
Ricordo un certo numero di vetture riqualificate - cuccette per lo più - oltre alle piano ribassato che ho continuato a prendere per anni e che avevano i sedili tra i più scomodi che ricordi. Avevano anche modificato il modulo e i sedili non erano più in corrispondenza dei finestrini e spesso finivi per fare il viaggio senza neppure poter guardare il paesaggio. Vedo se riesco a trovare qualche informazione più precisa.
un caro saluto, renzo. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da ESCity81 » 30 gen 2020, 22:33
Le carrozze 1946T, le loro cugine 1955T, le 1957 e le 1959 hanno chiuso la carriera con l'orario entrato in vigore a giugno 2001.
Fanno eccezione le 1959T (cioè le cuccette), uniche vetture non unificate a ricevere la livrea XMPR, che hanno svolto regolare servizio fino al 2004 e sono rimaste attive fino al 2006 su treni charter.
Di tutte queste vetture restano ad oggi una 10ina di 1959 (di cui una mista) e una 1959T (in livrea grigio ardesia, che non ha mai avuto dopo la trasformazione)
Quanto alle PR: quelle di prima serie (1965) che in gran parte hanno mantenuto i sedili d'origine(*) hanno terminato la carriera nel 2018, salvo una pilota arrivata alla primavera 2019. Quelle di seconda serie (1973) invece hanno circolato con i sedili d'origine fino al 2012. oggi sono ancora attive (ma gran parte sarà dismessa entro l'anno prossimo), ma hanno tutte i sedili tipo TAF.
(*) in realtà, i veri sedili d'origine, derivati da quelli degli autobus, furono sostituiti tra il 1979 e il 1980 con quelli uguali alla seconda serie. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da renzo428 » 31 gen 2020, 10:28
Ciao,
come ho scritto non ho più seguito molto la ferrovia ma ricordo che le PR utilizzate tra Firenze e Viareggio avevano i sedili tipo taf già dai primi anni 2000 perché prendevo il treno per andare a Pisa e li ricordo bene.
Per le altre vetture ho i dati del 2005:
vetture facenti parte del trasporto regionale TMR, per le quali era prevista la dismissione e non in uso:
tipo 1946T: 12 vetture di prima classe
tipo 1955T: 8 vetture di prima classe
tipo 1957: 8 vetture di seconda classe
tipo 1959: 3 vetture miste di prima e seconda classe
tipo 1959: 17 vetture di seconda classe
vetture facenti parte della divisione passeggeri con cuccette PAX
tipo 1957/59: 13 vettura di seconda classe
tipo 1959: 1 vettura mista di prima e seconda classe
tutti i postali e bagagliai dei tipi precedenti alle uicx erano in carico alla Unità Tecnologie Materiale Rotabile UTMR oppure a RFI o CARGO
Nel parco storico c'era una 1955R di prima classe in carico a DTR Toscana, 7 tipo 1959 di seconda classe assegnate al DTR Lombardia e Toscana e due miste di prima e seconda classe assegnate al DTR Liguria.
In quegli anni ero con Italvapore e seguivo abbastanza i rotabili storici, poi fui costretto a lasciare ed ho mantenuto contatti ma senza partecipare attivamente. Naturalmnete la consistenza e le assegnazioni negli ultimi 15 anni sono sicuramente variate.
un caro saluto, renzo. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da ESCity81 » 31 gen 2020, 11:53
Le prime PR con sedili tipo TAF sono apparse nel 1999. Si trattava di una prima ristrutturazione leggera, con sostituzione dei sedili e dei soli pannelli di rivestimento interno, che dal legno chiaro passavano al celeste. Tutte le altre caratteristiche rimanevano invariate, e (salvo pochi casi) non veniva installata nemmeno l'aria condizionata. Si trattava principalmente di Tipo 1973, ma fu coinvolta anche qualche 1965.
Degna di nota la 22-39 596, che passò direttamente dal grigio ardesia a questa prima ristrutturazione. Tutte le vetture sono poi state nuovamente ristrutturate, questa volta più radicalmente e con cambio di marcatura in 20-39.
Quanto alle vetture non unificate, nel 2005 erano presenti in parco, ma di fatto accantonate (sempre cuccette escluse). A Pisa centrale, ad esempio, c'erano almeno 7/8 tra 1959 e 1946T. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da renzo428 » 24 mag 2023, 21:01
Ciao a tutti,
ho aggiunto qualche vettura a questo pack. In particolare a partire dal 1953 cinquantaquattro unità di terza classe Cz 23.000 hanno avuto il decimo compartimento attrezzato a posto di ristoro, conservato anche dopo il 1956 quando passarono alla seconda classe.
Almeno tre unità assunero la livrea del Treno Azzurro per viaggiare in composizione con questo prestigioso treno.
Il compartimento ristoro fu soppresso negli anni '70.
Ne ho riprodotto 4 versioni:
Per il Treno Azzurro
In castano e isabella marcate come terza (1953-56) e come seconda classe (1956-70) e in livrea grigio ardesia (1964-77)
Particolare del compartimento ristoro
un caro saluto, renzo. -
Re: vetture tipo 1946 rinnovate
da renzo428 » 4 dic 2024, 22:29
Ciao a tutti,
ho appena terminata una nuova versione di queste vetture con 84 unità in cinque livree compresa quella del Treno Azzurro.
Furono le prime vetture costruite nel secondo dopoguerra e permisero alle nostre ferrovie di risollevarsi e poter offrire soprattutto sui treni a lunga percorrenza e sulle destinazioni internazionali, moderne vetture.
Furono ritirate dal servizio nel corso degli anni '90 del secolo scorso.
un caro saluto, renzo.
