Oggi 5 ottobre 2016 ricorre il centenario del completamento della Ferrovia Transiberiana.
Iniziata ufficialmente il 31 maggio 1891 con una cerimonia vicino a Vladivostok alla presenza dello zarevič Nicola, il futuro imperatore Nicola II, che simbolicamente trasportò la prima carriola di terra, i lavori erano in realtà già iniziati dai primi giorni di marzo 1891. La posa delle rotaie di tutta la "Gran Via Siberiana" (come era chiamata nell'Impero Russo) terminò il 3 novembre 1901, quando i costruttori del tratto di ferrovia cinese-orientale incontrarono quelli della Transiberiana. La velocità dei lavori aveva avuto una impressionante media di 740 km l'anno, grazie soprattutto ai condannati ai lavori forzati. La forza lavoro impiegata all'apice della costruzione arrivò a contare circa 90.000 uomini, molti dei quali morirono per le inumane condizioni di lavoro. Il traffico regolare tra l'allora capitale dell'impero (San Pietroburgo) e i porti del Pacifico (Vladivostok e Dalnij) fu iniziato definitivamente il 14 luglio 1903 su tutta la sua estensione tranne la zona del lago Bajkal. Infatti in questo punto vi era una interruzione dei binari e i treni attraversavano il lago su un traghetto speciale o, durante l'inverno, su binari appositi posati sul ghiaccio. L'inizio dei lavori per il completamento dei binari (costruzione della Ferrovia Circolare a sud del lago Bajkal) iniziarono il 29 ottobre 1905. Il collegamento effettivo tutto in territorio dell'impero russo (parte della Transiberiana attraversava la Mongolia) avvenne il 18 ottobre 1916 quando fu messo in funzione il ponte sull'Amur vicino a Chabarovsk.
Il collegamento a binario continuo tra San Pietroburgo e Vladivolstok fu ultimato il 5 ottobre 2016. Per celebrare questa data Google oggi ha creato un Doodle a minifilmato che ha caricato anche su Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=Zik9bc9A-Es