Si prosegue ancora in una caratteristica, ma breve galleria scavata nella roccia dopodiché a fianco di un casello abbandonato ci appare il portale della galleria elicoidale della città di Ragusa che sotto la montagna gira su se stessa e che sembra non finire mai. Il treno la imbocca e sotto i meandri della montagna, in piena ascesa coi i motori in piena potenza, compie il suo tratto come in un ottovolante da giostra, poi esce in un grande rilevato a compiere un giro completo dando una visione e un panorama da sogno. Ecco spuntare nuovamente Ibla con la cupola della chiesa ma molto più in basso e si intravede giù in fondo alla cava la linea percorsa dal nostro treno prima di entrare nell’elicoidale. La città di Ragusa adesso si presenta agli occhi del viaggiatore in tutta la sua magnificenza e dopo un ultima e breve galleria si entra in un tratto in trincea molto stretto per poi giungere al capolinea. Il macchinista riporta il combinatore a folle escludendo la trazione e tira il freno continuo appena sopra gli scambi di entrata. Con un fischio il treno entra in stazione fermandosi sul 1 binario dopo aver percorso 112 km da Siracusa e superato un dislivello di 214 metri in soli 12 km da Ibla. Siamo giunti alla fine del nostro viaggio percorso in uno scenario di incomparabile bellezza bruciato sì dal caldo sole d’estate, ma così pieno di fascino. Le immagini scorrono rapidamente mentre saluto il personale di macchina che gentilmente mi ha concesso di sostare in cabina di guida per ammirare la linea. La 668 si riposa prima di ripercorrere all’inverso lo stesso tragitto ma questa volta tutto in discesa verso il mare, che con i suoi bagnanti ha dato inizio alla così bella e affollata stagione estiva.
