Impresa: Ferrovie dello Stato Deposito assegnazione: Firenze S.Maria Novella Costruttore: OGR di Foligno Stato attuale del locomotore: demolito
Note tecniche particolari: La locomotiva prevedeva un inedito, per le ferrovie italiane, rodiggio Co'Co', e una potenza assorbita di 6.000 kW, allo scopo di poter trainare, alla velocità di 200 km/h, convogli di composizione superiore a quella ammissibile per le locomotive E.444; avrebbe preso la denominazione di E.666: i suoi motori di trazione e l'apparecchiatura elettrica sarebbero stati unificati con quelli delle E.444.
Il simulacro della locomotiva costruito non era completo di tutte le apparecchiature presenti di solito su una locomotiva elettrica ma era dotato dei serbatoi dell'aria compressa e delle altre apparecchiature indispensabili.
Note tecniche di esercizio: Venne provato in linea per studiare il comportamento dinamico dei carrelli sperimentali a tre assi, i cui motori venivano alimentati dall'equipaggiamento elettrico di una locomotiva E.444, inizialmente la E444.016. Venne accantonato agli inizi del 1977: effettuò il suo ultimo viaggio il 26 gennaio da Firenze a Foligno.