Le D.449 sono locomotive diesel-elettriche delle Ferrovie dello Stato italiane ottenute mediante trasformazione radicale di unità della serie D.343 accantonate. Sono il frutto di un progetto, non portato a termine, di ammodernamento del parco trazione FS.
L'esemplare, all'inizio destinato a rimanere unico, dopo qualche anno, tra 2008 e 2009, è stato presa come modello per la ricostruzione della D.343.2011, anch'essa oggetto di ristrutturazione radicale presso la ditta Fervet di Castelfranco Veneto nel corso della quale è stato allungato di 800 mm il telaio portante, irrobustita e restaurata la cassa e le parti meccaniche e sostituite integralmente le cabine di guida. Nel 2009 presso l'Officina Grandi Riparazioni di Rimini è stato montato il nuovo motore diesel Caterpillar 3512B procedendo al resto delle trasformazioni. Il rotabile, è stato reimmatricolato come 449.001, dando origine al nuovo gruppo 449 e una volta finito è stato messo a disposizione, atto al servizio, nella seconda metà del 2010. Un secondo rotabile, il 449.002, proveniente dalla ex 343.2031, era ancora in corso di ultimazione quando nel marzo 2011 Trenitalia ha deciso di porre fine all'esperimento.
