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Locomotive Diesel da Manovra - D146/D147


a locomotiva D.146 Ŕ una moderna locomotiva diesel a trasmissione idraulica per servizio di manovra pesante e per treni merci di costruzione italiana. ╚ stata prevista con due tipi di motorizzazione differenziate dalla loro immatricolazione come Locomotiva D.146 e Locomotiva D.147. La locomotiva Ŕ del tipo monocabina con posto di comando doppio in posizione paracentrale. Il telaio Ŕ montato su due carrelli a due assi a completa aderenza. I motori sono posti nell'avancorpo anteriore pi¨ grande e sono di due tipi rispettivamente ad 8 o a 12 cilindri, che forniscono la potenza di 1000 o di 1500 kW. La trasmissione Ŕ del tipo idrostatico ed interviene anche nella fase di rallentamento e frenatura. Il freno Ŕ anche di tipo pneumatico a dischi e meccanico di stazionamento. Le locomotive sono atte anche all'effettuazione di treni merci essendo in grado di raggiungere la velocitÓ massima di 100 e 120 km/h secondo la versione; in manovra la velocitÓ massima viene limitata a 50/60 km/h mediante dispositivi appositi.

D146.2001
D146.2002
D146.2003
D146.2007
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D146.2014
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