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Piccolo scenario sulla Hagen-Siegen
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Piccolo scenario sulla Hagen-Siegen
da Manlio » 23 mag 2011, 14:26
Sto mettendo a punto un piccolo scenario sulla Hagen-Siegen (circa 20 min.). L'ho ideato per fare alcune prove, ma essendo grazioso lo vorrei pubblicare. Ovviamente devo finire di provarlo, ma poi a chi lo mando, visto che siete tutti ultra impegnati con la Mi-Mo2?
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da bluedunfly » 23 mag 2011, 16:26
Messaggio di Manlio
Sto mettendo a punto un piccolo scenario sulla Hagen-Siegen (circa 20 min.). L'ho ideato per fare alcune prove, ma essendo grazioso lo vorrei pubblicare. Ovviamente devo finire di provarlo, ma poi a chi lo mando, visto che siete tutti ultra impegnati con la Mi-Mo2?
http://www.trainsimhobby.net/forum/files/snitz/data/Manlio/201152313269_Hagen-Siegen.jpg
Tu mandalo. I tuoi scenari sono sempre ben accetti e un giretto lo faccio volentieri anch'io al di la delle Mi Mo Ma Al Ge Bim Bum Bam Triccheballacche
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da bluedunfly » 24 mag 2011, 0:51
Manlio ha scritto:
La vostra buona volontà mi commuove
!
......
Ne manderò una copia ciascuno
.....
Troooooooooooooooppooo gentileeeeeee. -
da Manlio » 26 mag 2011, 0:26
Certo che RW non finisce mai di sorprendere!
Trovato questo bel treno...
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...pensavo di farlo correre sempre sulla Hagen-Siegen, però con qualche manovrina.
Ecco allora che immagino un treno che arriva a Siegen da Branch Mountain (la linea a binario unico che corre parallela alla principale a Siegen), ferma in stazione sul binario 1 mentre la loco attraversando il 2 va dall'altra parte per riprendere il viaggio verso Hagen. La manovra riesco a farla solo che:
1) il segnale di partenza del binario 2 direzione nord è a via impedita, se chiedo permesso NON risponde, ma mi fa passare; se invece non lo chiedo mi interrompe la simulazione per superamento del rosso;
2) conclusa la manovra correttamente il segnale dipartenza del binario 1 è a via impedita, non dà permesso e non c'è nessuno scambio da manovrare.
Boh, provo a fare la stessa manovra utilizzando il binario 2 per la sosta.
Farovvi sapere!
P.S. chi volesse fare attività su questa tratta, tenga presente che l'unica stazione che permette precedenze in entrambi i sensi è Altenundem. -
da Littorino » 26 mag 2011, 9:34
La Hagen-Siegen in verità non mi era mai piaciuta: è una delle routes di default che ci troviamo fin da RS e da esso credo abbia ereditato alcuni bachi nella gestione come io stesso ebbi modo di constatare; sinceramente pare strano che, chiedendo il permesso te lo nega facendoti passare...giustamente se non chiedi: "ciccia"
, tienimi informato, entro fine settimana ti provo il tuo scenario.
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da Manlio » 27 mag 2011, 0:28
Ordunque, sono riuscito a finire la manovra ed uscire da Siegen:
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Il busillis sta nella scelta dei binari di transito: arrivare sul binario 1 non viene digerito dal simulatore, che cerca in tutti i modi di impediterlo (scambi bloccati, sequenza di rossi permissivi), ma se lo forzi non riesce più a funzionare; entrando sul binario 2 e manovrando sul 3 (che sono i binari di linea) tutti i segnali sono aperti e non si deve manovrare alcuno scambio.
Ora il prossimo obiettivo è sorpassare un lungo merci ad Altenundem. -
da Littorino » 29 mag 2011, 19:40
Io adesso sono particolarmente preso per gli ultimi estenuanti lotti da finire sulla MiMo considerando che devo preparare anche il readme e finire il mio scenario Treno+auto, se questo nuovo lo fai testare a Ennio, Cultore o anche Damiano (è del MPEG anche lui), mi fareste un piacere.
Intanto ho appena provato il tuo scenario attuale dei carri:
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Godibile anche se impegnativo, visto che occorre prestare attenzione ai numerosi messaggi d'avviso e rossi permissivi e non ma questo consente di mettere a dura prova la nostra attenzione...per "palati forti" direi [ok] anche se i numerosi messaggi spiegano molto bene quel che c'è da fare [ok], oltretutto poco prima di avvicinarsi a un segnale di via impedita, un (forte) segnale acustico ti avvisa al riguardo; solo una domanda Manlio e cioè come mai in due-tre passaggi occorre manovrare gli scambi "a mano"? Una tua scelta o l'editor te l'ha impedito a priori?
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da E464 241 Vivalto » 29 mag 2011, 19:48
Se vuoi mandalo a me alla mia e-mail:escityitalia@alice.it[ok] -
da Manlio » 29 mag 2011, 20:36
Littorino ha scritto:
Io adesso sono particolarmente preso per gli ultimi estenuanti lotti da finire sulla MiMo considerando che devo preparare anche il readme e finire il mio scenario Treno+auto, se questo nuovo lo fai testare a Ennio, Cultore o anche Damiano (è del MPEG anche lui), mi fareste un piacere.
Intanto ho appena provato il tuo scenario attuale dei carri:
[b]Immagine:[/b] 259,82 KB
Godibile anche se impegnativo, visto che occorre prestare attenzione ai numerosi messaggi d'avviso e rossi permissivi e non ma questo consente di mettere a dura prova la nostra attenzione...per "palati forti" direi [ok] anche se i numerosi messaggi spiegano molto bene quel che c'è da fare [ok], oltretutto poco prima di avvicinarsi a un segnale di via impedita, un (forte) segnale acustico ti avvisa al riguardo; solo una domanda Manlio e cioè come mai in due-tre passaggi occorre manovrare gli scambi "a mano"? Una tua scelta o l'editor te l'ha impedito a priori?
Le manovre a mano degli scambi diventano inevitabili appena il path si allontana dalla linea principale, anzi bisogna anche dosarli e verificarli poichè, come è accaduto per il "Treno notte", puoi arrivare anche a dei blocchi insuperabili.
@Damiano: provvedo subito ad inviartelo.
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, sono quasi commosso io a vedere l'atmosfera invernale resa bene dai tuoi screen, complimenti. [ok]