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Carrozze tipi 1955 e 1957
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Carrozze tipi 1955 e 1957
da renzo428 » 24 dic 2018, 23:30
Ciao a tutti,
un po' di tempo fa iniziai i lavorui su questo gruppo di vetture un po' minori dato che furono presto sostituite dalle tipo 1959 almeno per le relazioni più prestigiose. Otto di loro fecero in tempo ad entrare in composizione del Treno Azzurro e ricevettero la relativa livrea.
Pur in sordina sto portando avanti anche queste vetture cercando di mettere ordine in un periodo durante il quale oltre alle costruzioni vi furono parecchie trasformazioni (soprattutto di vetture del tipo 1921).
Adesso le vetture pronte sono le seguenti:
Vettura tipo 1955 ABz 64.100-190 (89 unità) in castano e isabella.
Vettura tipo 1955 Az 23.500-657 (158 unità) in grigio ardesia.
Vettura tipo 1955 ABz 64.100-190 (89 unità) in grigio ardesia.
Vettura tipo 1957 ABz 64.191-210 (20 unità) in grigio ardesia.
Le due vetture tipo 1955 in grigio ardesia avrebbero bisogno del cambio dei carrelli dal tipo 27B e 27B (che sono quelli in figura) al tipo 24B come la vettura tipo 1957. Ai carrelli manca ancora il generatore.
un caro saluto, renzo. -
Re: Carrozze tipi 1955 e 1957
da renzo428 » 25 dic 2018, 11:52
Visto che c'ero ho sistemato anche alcune delle tipo 1955R ovvero le vetture ricostruite sulla base delle vetture tipo 1921 ma con l'allestimento interno come le coeve vetture tipo 1955 in costruzione.
Le vetture ricostruite mantennero la lunghezza ridotta delle vetture di origine, 68 unità derivavano dalle 20.000 in origine vetture di seconda classe e mantennero il modulo dei sedili mentre furono sostituiti i finestrini doppi con un unico più grande, 2 unità ricevettero i finestrini Klein adottati successivamente sulle tipo 1957 e 1959.
Dalle tipo 1921 furono costruite anche due vetture bar (tipo 1960R) che furono utilizzate fino agli anni '80.
Nate per essere messe in composizione con treni dove la vettura ristorante risultava eccessiva, avevano una livrea verde con fascia dei finestrini avorio come gli elettrotreni ad alta velocità di allora e le locomotive e646.
un caro saluto e buon Natale. renzo. -
Re: Carrozze tipi 1955 e 1957
da renzo428 » 9 ott 2021, 14:52
Ciao a tutti,
ho rimesso mano alle vetture tipo 1955R che erano allestite come le vetture tipo 1955 in costruzione ma costruite su telai delle tipo 1921 e quindi di lunghezza minore. Il pack non sovrascrive il precedente ma lo integra e siamo passati da 3 vetture disponibili a 16.
Al vero le vetture Ristoro/buffet erano solo 2 mentre quelle di seconda classe solo 15 quindi raramente se ne trovavano più di una per tipo in un singolo convoglio. Quelle di prima classe erano 68 e 2 quelle con i finestrini Klain quindi bisogna tenerne conto nel comporre i convogli.
Inizialmente erano usate sui treni diretti poi dagli anni '70 iniziarono ad essere utilizzate per servizi meno prestigiosi fino al loro accantonamento nel corso degli anni '80.
Le due vetture ristoro/buffet furono usate in turno promiscuo con le ristoro della CIWL sui treni tra Roma e Milano e tra Roma e Torino.
un caro saluto, renzo. -
Re: Carrozze tipi 1955 e 1957
da timetable57 » 9 ott 2021, 17:14
Mi domando se resterà qualcosa da fare anche a noi
Bellissime, complimenti e grazie
