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Re: Composizioni
da timetable57 » 13 nov 2021, 17:13
Confermo quanto detto da Simmaco. La carrozza da Mosca circolava 3 volte la settimana ed era allegata al Slmplon Express e passava da Opicina-Trieste da Udine. Era una carrozza letti verde e strana. Cambiava carrelli alla frontiera tra Polonia e URSS per il differente scsrtamento -
Re: Composizioni
da Fluke52 » 13 nov 2021, 19:13
esserre57 ha scritto:Da quello che ho visto non transitava per Codroipo, che è su un altra linea, ma sicuramente mi sbaglio
Aspettiamo la risposta del Maestro
Ciao
Quello che dico io fermava proprio a Codroipo (tra l'altro 5 minuti prima della ritirata), e di sicuro era un D (diretto). -
Re: Composizioni
da renzo428 » 14 nov 2021, 11:50
Ciao a tutti,
lasciamo perdere il "maestro" che non lo sono proprio.
Probabilmente si trattava del treno diretto 239 che partiva da Udine alle 22:08 e fermava e Codroipo alle 22:32.
Questa la pagina dell'orario del 1974.
La composizione, tra Udine e Venezia Mestre, era (tutte le vetture FS sono dalla tipo 1946 in poi):
locomotiva E646
FS postale Uz tipo RIC - (Tarvisio-Venezia SL)
FS vettura Bz tipo RIC - (Tarvisio-Venezia SL)
OBB bagagliaio Dz - (Wien-Venezia SL)
OBB vettura ristorante BRz tipo RIC - (Wien-Venezia SL)
OBB vettura Bz - (Wien-Venezia SL)
OBB vettura ABz - (Wien-Marseille)
OBB vettura Bz - (Wien-Marseille)
FS vettura Bz tipo RIC - (Tarvisio-Torino)
FS vettura Az tipo RIC - (Tarvisio-Torino)
FS vettura ABz tipo RIC - (Tarvisio-Roma)
SZD vettura letti WLABz - (Moskwa-Roma)
FS vettura letti WLABz tipo RIC - (Wien-Roma)
OBB vettura Az - (Wien-Roma)
FS vettura Bz tipo RIC - (Wien-Roma)
Avevo la vettura letti russa in costruzione ma l'ho persa con la rottura del disco lo scorso anno. Vedo di rimetterci le mani e aggiungere anche questa composizione.
un caro saluto, renzo. -
Re: Composizioni
da Fluke52 » 14 nov 2021, 19:13
Grazie mille Renzo, era proprio quello.![[:I]](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif "Very Happy")
Tra l'altro l'orario mi ha sbloccato un ricordo: la ritirata era alle 22:30 e si correva a perdifiato dalla stazione alla caserma per stare entro i 5 minuti di tolleranza. In caso di ritardo ci si faceva rilasciare una dichiarazione del capostazione, ma i cazziatoni arrivavano ugualmente...
Grazie ancora.
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Re: Composizioni
da renzo428 » 18 nov 2021, 22:52
Nel maggio 1974 fu istituito il treno TEE interno 88/89 Aurora Roma T.ni - Napoli Mergellina - Reggio Calabria.
Questo treno era molto utilizzato tra la capitale e Napoli ma oltre era poco utilizzato dando pessimi risultati di esercizio.
Per tale motivo fu soppresso l'anno successivo, nel giugno 1975, e sostituito dai rapidi 990/991 con un orario meno teso e con vetture delle due classi con le allora nuovissime UICZ nella vistosa livrea arancio Eurofima.
In questa nuova veste circolò fino a maggio 1987.
Nella pagina delle composizioni epoca IVa trovate entrambi i treni e le relative composizioni da scaricare.
un caro saluto, renzo. -
Re: Composizioni
da RobitailleFan » 2 gen 2022, 19:34
renzo428 ha scritto:... e trainato da una di prima serie. ...
E.636? E.645? Se hai specificato "di prima serie" propenderei per la E.645. -
Re: Composizioni
da renzo428 » 18 apr 2022, 21:09
Ciao a tutti,
ho introdotto una piccola novità nelle pacine delle composizioni: per quei treni per i quali ho una immagine (in TS o in OR!) ho messo il link in basso nella colonna dove sono riportate le immagini della composizione.
Un esempio: il secondo treno della pagina delle composizioni di epoca I.
http://www.ildeposito.net/NuovePagine/composizioni1.html
un caro saluto, renzo. -
Re: Composizioni
da renzo428 » 14 mag 2022, 11:19
Sulla linea Lucca-Aulla, che attraversa le valli della Garfagnana e Lunigiana, la maggior parte dei treni era composta da una o due automotrici. Facevano eccezione due coppie di treni usati soprattutto per il trasporto del collettame, della posta e dei giornali.
Uno di questi era il Locale 8394 che negli anni '70 passò dala trazione a vapore alla trazione diesel.
Nella immagine sotto questo treno al traino di una allora nuova D342 a trasmissione idraulica.
un caro saluto, renzo. -
Re: Composizioni
da renzo428 » 14 mag 2022, 16:57
Ciao a tutti,
il Treno della Rinascita era un convoglio itinerante realizzato dalle Ferrovie dello Stato nel 1952-53 per mostrare i progressi della nazione italiana durante la fase di ricostruzione postbellica.
Era composto da alcuni carri chiusi e bagagliai e da sei vetture corbellini modificate che ospitavano una mostra fotografica e modelli dei manufatti ricostruiti. Fu inaugurato dal Presidente del Consiglio Alcide De Gasperi a Roma e poi viaggiò per tutta l'Italia toccando 48 città italiane. La prima tappa fu Anzio nel 1952.
(Vedi anche: https://www.fondazionefs.it/content/dam/fondazione/documenti/2017/l_italia_del_treno.pdf).
Nelle immagini sotto ripreso durante il trasferimento da Firenze a Bologna.
un caro saluto, renzo. -
Re: Composizioni
da renzo428 » 18 mag 2022, 20:37
Ciaoi a tutti,
fino agli anni '60 alcune linee fondamentali della nosta rete ferroviaria non erano ancora elettrificate.
Tra queste vi era la Torino-Milano che iniziò l'esercizio a trazione elettrica il 6 giugno del 1961.
Fino ad allora i treni erano trainati dalle locomotive a vapore soprattutto del gruppo 685.
Nella immagine sotto uno degli ultimi di questi treni, il Rapido 95 Torino P.N. - Milano C.le in una delle sue ultime corse.
Partina dalla stazione di Torino alle 16:06 e arrivava a Milano alle 18:04. Con la trazione elettrica il novo orario fu ridotto di 8 minuti.
Per chi fosse interessato, la composizione è presente sulle pagine dedicate.
un caro saluto, renzo.
