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Dedicato ad Angelo... - Pagina 2
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Re: Dedicato ad Angelo...
da ETR222 » 13 set 2017, 10:46
Senza considerare questo aggiornatissimo, ma evidentemente snobbato, thread: viewtopic.php?f=24&t=13388 -
Re: Dedicato ad Angelo...
da e444riqualificata » 13 set 2017, 18:19
e444riqualificata ha scritto:Mi capitò di fotografare a Milano Lambrate una curiosa, striminzita composizione costituita dalla E.646.157 grigio-verde con fregio frontale grande più una 1921 ed una Corbellini a carrelli, ambedue in castano-isabella.
Errata corrige: era la E.646.158. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da Marc63 » 13 set 2017, 19:20
ETR222 ha scritto:
Perché?Marc63 ha scritto:... E464 (che detesto)
Perché non amo ciò che è troppo inflazionato, in generale, e poi perché la trovo esteticamente brutta.
In TS la utilizzo, quando mi capita, raramente, qualche regionale .... anche se preferisco treni con la E652 + carrozze UICX DTR. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da renzo428 » 13 set 2017, 19:43
Continua con la versione verde vagone ambientabile tra il 1922 e il 1940 anche se alcune unità giunsero alla fine della guerra con questa livrea e la mantennero per qualche anno.
Vettura di prima classe Az 10.000 con il ricasco del tetto in tela olona
Vettura mista di prima e seconda classe ABz 50.000 con il ricasco del tetto in lamiera colorata di verde vagone come la cassa
Vettura mista di prima e seconda classe ABz 50.000 con il ricasco del tetto in tela olona
Vettura di seconda classe Bz 20.000 con il ricasco del tetto in tela olona
Vettura di terza classe Cz 30.000 con il ricasco del tetto in lamiera colorata di verde vagone come la cassa
Vettura di terza classe Cz 30.000 con il ricasco del tetto in tela olona
Vettura bagagliaio BI 90.000 con il ricasco del tetto in tela olona
seguiranno il bagagliaio e il postale a carrelli e le versioni di testa e con luci di coda.
un caro saluto, renzo. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da renzo428 » 13 set 2017, 21:47
Ed ecco le ultime due.
Il postale che fu costruito in 30 unità negli anni 1935-36 era di due tipi, dal 1300 al 1314 avevano la cassa con i due vestiboli alle estremità ma un vestibolo era chiuso e ospitava la ritirata. Dal 1315 al 1329 avevano un solo vestibolo e dal lato del vestibolo chiuso la cassa terminava come i bagagliai del tipo Dz 80.000.
La versione che ho riprodotto è di questa seconda serie.
Vettura bagagliaio Dz 80.000
Vettura postale Uz 1300
un caro saluto, renzo. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da renzo428 » 13 set 2017, 22:31
Una nota sui tetti, queste furono le prime vetture a cassa metallica costruite in Italia ma i tetti, probabilmente al fine di contenere la massa, furono realizzati in tela olona mentre i ricaschi laterali erano in metallo vi erano le chiodature che fissavano il tetto sulle centine di legno.
Questi ricaschi su alcune unità erano colorati in verde come le casse mentre su altre unità erano in grigio come il resto del tetto.
Per esempio le Az 10.096 e Az 10.024 hanno i ricaschi grigi mentre le Az 10.002 e Bz 20.060 li hanno verdi (da foto FS).
È possibile che queste differenze fossero dovute sia ai costruttori che avevano recepito in modo differente le direttive sulla livrea come dovute alle modifiche in sede di revisione.
Non ho documenti che riguardano i costruttori di queste vetture quindi ne ho realizzato alcune versioni con il tetto in entrambe le versioni anche per vivacizzare i convogli.
Infine vorrei far notare che queste carrozze quando uscirono erano il fiore all'occhiello delle FS e furono curate molto anche nei dettagli. Gli interni erano lussuosi e facevano ampio uso di pannelli in legno verniciato incorniciati da elementi in legno di colore più scuro.
Tutte le parti metalliche erano in bronzo o acciaio verniciato: maniglie e serrature, mensole delle bagagliere, lampadari, ... in bronzo perfino la cornice del gradino sotto le porte dei vestiboli dove era inpressa in rilievo la scritta Ferrovie dello Stato.
I soffitti erano in legno smaltato di bianco per aumentare la luminosità dell'ambiente e i sedili erano rivestiti di velluto in prima classe e in seconda mentre la terza doveva contentarsi delle panche in legno.
Tutte avevano sia il riscaldamento sia l'illuminazione elettrica che permetteva anche di leggere durante le ore serali mentre le vetture che usavano la illuminazione a gas (addirittura ad olio sulle vetture delle ex reti!) erano appena illuminate.
un caro saluto, renzo. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da renzo428 » 22 set 2017, 18:09
Iniziano i lavori sulla grande famiglia delle castano e isabella.
Grande famiglia poiché dal 1936 agli anni '60 la livrea subì modifiche che vedremo meglio più avanti.
Intanto sono pronte le versioni degli anni '30.
Vettura di prima classe Az 10.000
Vettura mista di prima e seconda classe ABz 50.000
Vettura di seconda classe Bz 20.000
Vettura di terza classe Cz 30.000
un caro saluto, renzo.
Per Marcello, ne sono rimastre tre in carico alla Direzione Trasporto Regionale (Lombardia, Liguria e Toscana) mentre qui c'é un inventario delle carrozze esistenti:
http://www.leferrovie.it/leferrovie/wik ... o_carrozze -
Re: Dedicato ad Angelo...
da Marc63 » 22 set 2017, 22:06
Stai realizzando un museo ferroviario virtuale che, sono certo, non ha eguali nel mondo.
Ho visitato qualche sito straniero, ma non ho trovato granchè .... tranne qualche carrozza SNWL anni 30 abbastanza ben fatta.
Il mio problema è che dovrò trovare il modo di avere due MSTS (e due OR) in uno stesso computer : uno per i giorni nostri, e uno per la sezione storica.
Dovrò vedere se è possibile farlo (visto che ho 4 HD di cui uno da 2 Giga), e se, come farlo; perché penso, a questo punto, che il materiale storico ( in particolare le tue creazioni ) meritino uno spazio tutto per loro, che possa essere preservato anche in futuro.
Ti auguro un buon proseguimento di lavoro e ti ringrazio di tutto.
Carissimi saluti. -
Re: Dedicato ad Angelo...
da ALe601 » 23 set 2017, 17:28
Marcello Marc63 scusa la curiosità ma...
quali sono le carrozze SNWL?
Cmq per avere 2 MSTS basta crearsi 2 cartelle
Train Simulator e copiare dalla cartella originale
tutto il contenuto necessario .
Per far si che la cosa vada al meglio come desideri
conviene crearsi ex-novo le cartelle ROUTES e TRAINS
e dentro quest'ultima crearvi le cartelle CONSISTS e TRAINSET .
Non dimenticarti di copiare le cartelle TUTORIAL ROUTE
(che va dentro ROUTES)e DEFAULT(che va dentro TRAINSET) !
(se no nè MSTS nè OR ti funzioneranno)
Così avrai anche il tuo MSTS per l'epoca OLD![[:I]](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif "Very Happy")
!!!
PS-
Se non ce l'hai già ti consiglierei di procurarti
un HD esterno abbastanza capiente .
Direi che 1Terabyte è più che sufficiente!
