Prima corsa "commerciale" per "l'Arlecchino" restaurato

[RobitailleFan]

Dalla pagina Facebook di Fondazione FS Italiane:

Domenica 3 ottobre 2021, in occasione della Festa del Ferroviere, prima uscita commerciale dell’ETR 252 “l’Arlecchino”.
Il mitico elettrotreno, simbolo del boom economico degli anni ’60 del ‘900, viaggerà in servizio ordinario turistico da Bologna a Firenze, percorrendo la storica linea Porrettana, e concluderà la sua corsa alla stazione di Roma Termini.
Ecco gli orari dei transiti dalle principali stazioni per consentire anche agli appassionati di poter immortalare il passaggio dell' elettrotreno dalle quattro casse grigio e verde magnolia:
- Bologna C.le: 08.00
- Casalecchio di Reno: 08.19
- Sasso Marconi: 08.24
- Vergato: 08.39 arrivo; 08.44 partenza
- Porretta Terme: 09.01
- Pracchia: 09.15
- Corbezzi: 09.25
- Piteccio: 09.31 arrivo; 09.36 partenza
- Pistoia: 09.50
- Prato Centrale: 09.59
- Sesto Fiorentino: 10.06
- Firenze S.M.N.: 10.16 arrivo; 10.31 partenza
- Pontassieve: 10.47
- Figline Valdarno: 11.00
- Arezzo: 11.27
- Castiglion Fiorentino: 11.36
- Terontola Cortona: 11.44
- Chiusi-Chianciano Terme: 11.56
- Fabro Ficulle: 12.04
- Orvieto: 12.16
- Attigliano-Bomarzo: 12.32
- Orte: 12.55
- Roma Termini: 13.40 arrivo

Una bella occasione (per chi è nei paraggi) di vedere dal vivo questo magnifico treno in maniera reale e non solo nella versione "virtuale" di Renzo Grassi (anche se la versione del treno e della Porrettana di Renzo sono estremamente realistici).

[timetable57]

L'Arlecchino, splendido fratello minore del mitico "Settebello" (per chi non ne fosse al corrente) giù per la Porrettana!!!. Con quelle pendenze? Lì però storicamente non ha mai circolato, non era meglio farlo passare sulla Direttissima?

[E402 002]

In effetti è un po' strano, ma già nel passato fu effettuato un treno non mi ricordo se d'agenzia o meno) trainato da una E444R ancora in servizio regolare che fece una sorta di anello passando tra Firenze e Bologna prima via direttissima e dopo a ritorno via Porrettana.

[avatrain]

Sinceramente non c'è nulla di strano, da quando l'ETR252 "Arlecchino" è stato restaurato, ha effettuato le varie corse prova su quasi tutte le linee italiane, di cui moltissime proprio sulle Porrettana ed in particolare sul tratto Pistoia-Pracchia.
Grazie Vittorio per questa informazione e grazie a Fondazione FS che ha rimesso in viaggio questo mitico treno.

[renzo428]

Ciao a tutti,
si tratta di un treno turistico e percorre itinerari turistici. È comodo arrivare a Milano in metà tempo con l'AV ma al turista ferroviario non interessa arrivare velocemente attraversando l'Appennino in una galleria quasi ininterrotta tra Firenze e Bologna o con le barriere fonoassorbenti ai due lati del binario in pianura ma vuole vivere la storia delle nostre ferrovie e gustarsi il panorama e quello della Porrettana lascia senza fiato.
Ci sono numerosi precedenti di treni turistici (e d'epoca) che hanno viaggiato sulla Porrettana e l'Arlecchino (o era il Settebello) l'hanno già percorsa in passato.

un caro saluto, renzo.

[E402 002]

Non dubito che l'ETR 250 sia stato impiegato anche in Porrettana, ma io credo che l'intervento di Guido fosse inteso nel senso che la sua rotta commerciale (in epoca di servizio effettivo) fosse sulla Direttissima e non sulla Porrettana (linea certamente affascinante ma completamente fuori mano).
Ovvio che nei servizi turistici l'impiego è totalmente differente.

[renzo428]

Ciao Lorenzo,
è charo cosa intendesse Guido nel suo intervento. Ho solo aggiunto che i tempi sono cambiati e l'Arlecchino è diventato un treno turistico che viaggia su percorsi turistici (ed anche una nota d'antipatia per le linee AV che non lasciano vedere più nulla di interessante dal finestrino).
Altri treni storici percorrono linee che non avevano percorso prima come la ALn990 sulla Asciano-Monte Antico o la E656 con le centoporte di nuovo sulla Porrettana o la Gr685 sulla Faentina. Tutto qua.

un caro saluto, renzo.

[RobitailleFan]

Credo che l'intervento di Guido fosse piuttosto mirato a una questione di sicurezza:

... giù per la Porrettana!!!. Con quelle pendenze? ...

Personalmente credo proprio che essendo l'Arlecchino un elettrotreno "leggero" non debba avere grossi problemi di frenatura e se correttamente guidato, con le dovute e corrette velocità, non abbia problemi a scendere dalle pendenze della Porrettana.

[timetable57]

Esatto Vittorio