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E bravi svizzeri......
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E bravi svizzeri......
da Gr740 » 11 ott 2014, 4:45
Curiosando sul web in cerca di foto di macchine a vapore, mi sono imbattuto in due "gioielli" di macchine: la prima e' un tipo Norris a rodiggio 210 chiamata Limmat, la seconda e' una tipo Engerth rodiggio 0230 battezzata Genf. Non dico che siano le originali ma almeno le fanno scorazzare sui binari per il piacere degli appassionati. Appen riesco vi posto il link con le foto
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Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 11 ott 2014, 14:40
Rodiggio 210? Sono molto curioso di vederla! (non è che hai sbagliato a digitare, però? Mi viene il dubbio)
A proposito di rodiggio: cosa intendi con 0230?
Grazie, saluti! -
Re: E bravi svizzeri......
da RobitailleFan » 11 ott 2014, 18:16
e444riqualificata ha scritto:Rodiggio 210? Sono molto curioso di vederla! (non è che hai sbagliato a digitare, però? Mi viene il dubbio)
...
Ehm, no, non ha sbagliato:
e444riqualificata ha scritto:...
A proposito di rodiggio: cosa intendi con 0230?
...
Ha schiacciato due tasti vicini assieme, voleva scrivere 0-2-0:
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Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 11 ott 2014, 20:21
Caspita!
Una single driver ed una 020! Storia del vapore in pieno stile ottocentesco! 
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Re: E bravi svizzeri......
da Gr740 » 12 ott 2014, 3:12
Per saperne di piu' su macchine come la Genf (macchine tipo Engerth) vi consiglio questo link macchine Engerth
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Re: E bravi svizzeri......
da RobitailleFan » 12 ott 2014, 5:48
Gr740 ha scritto:I tre assi del tender sono attaccati alla macchina....2 assi motori e 3 portanti...0230
Ah, ma è una Engerth? Allora cambia tutto! Mi pareva in effetti di non vedere agganci tra la parte anteriore e la posteriore del mezzo.
Devo però correggere questa tua affermazione: i 3 assi del tender non sono solo portanti, sono anche motrici anche se non a mezzo bielle ma a mezzo trasmissione meccanica (ecco perché la notazione degli assi viene a essere 0-2-3-0). -
Re: E bravi svizzeri......
da Gr740 » 12 ott 2014, 14:00
RobitailleFan ha scritto:Gr740 ha scritto:I tre assi del tender sono attaccati alla macchina....2 assi motori e 3 portanti...0230
Ah, ma è una Engerth? Allora cambia tutto! Mi pareva in effetti di non vedere agganci tra la parte anteriore e la posteriore del mezzo.
Devo però correggere questa tua affermazione: i 3 assi del tender non sono solo portanti, sono anche motrici anche se non a mezzo bielle ma a mezzo trasmissione meccanica (ecco perché la notazione degli assi viene a essere 0-2-3-0).
Durante l'ultimo periodo di esercizio la trasmissione meccanica fu disabilitata su molte macchine, diventando quindi delle normali 0-2-0. Erano delle buone arrampicatrici per quel periodo, tanto che sia le ferrovie svizzere che quelle austriache ebbero varie macchine in servizio. Le macchine tipo Engerth sono comunque state utilizzate prevalentemente sulle linee elvetiche (ho letto da qualche parte che avevano circa 20 macchine in servizio). -
Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 12 ott 2014, 14:09
Gr740 ha scritto:I tre assi del tender sono attaccati alla macchina....2 assi motori e 3 portanti...0230
Pardon, ma allora non potrebbe essere indicato come 023? -
Re: E bravi svizzeri......
da RobitailleFan » 12 ott 2014, 14:24
e444riqualificata ha scritto:Pardon, ma allora non potrebbe essere indicato come 023?
No. Nella notazione delle loco a vapore si indica SEMPRE gli assi portanti anteriori/assi motore/assi portanti posteriori anche se essi sono assenti. Un esempio sono le "Mogul" come la nostra Gr.625 (1-3-0) dove appunto viene indicato con lo zero il fatto non ci sono assi portanti posteriori. Nelle locomotive che hanno più gruppi di assi motori (come appunto le Engerth, ma anche le più famose Mallett) si indica assi portanti/assi motori I gruppo/assi motori II gruppo/assi portanti. Le "Big Boy" sono infatti delle 2-4-4-2 (per gli americani 4-8-8-4). -
Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 12 ott 2014, 15:16
RobitailleFan ha scritto:Le "Big Boy" sono infatti delle 2-4-4-2 (per gli americani 4-8-8-4).
Esistono più modi per indicare il rodiggio delle macchine a vapore.
Ho sempre usato il sistema che descrive le Big Boy come 240+042.
Gli americani, invece, potrebbero anche descrivere le nostre Gr.625 con l'improbabile e fantasioso "oOOO". -
Re: E bravi svizzeri......
da RobitailleFan » 12 ott 2014, 15:35
e444riqualificata ha scritto:Esistono più modi per indicare il rodiggio delle macchine a vapore.
...
Come ben spiegato nella pur poco attendibile Wikipedia esistono vari modi di indicare il rodiggio, quello italiano, quello anglosassone e quello UIC (solo per fare i 3 esempi più conosciuti). Però ne esistono ancora altri, ad esempio la classificazione svizzera (esempio: la 1-3-0 diventa 34) e quella turca (1-3-0 = 3/4). Dato che siamo in Italia però riterrei corretto riferirsi alla notazione storica italiana (nell'esempio su citato 1-3-0) o al massimo alla notazione UIC (1C), quest'ultima specialmente se ci si riferisce alle locomotive elettriche. -
Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 12 ott 2014, 16:23
RobitailleFan ha scritto:(...) alla notazione UIC (1C), quest'ultima specialmente se ci si riferisce alle locomotive elettriche.
La notazione UIC pare in tutto e per tutto pensata per le loco elettriche o diesel-elettriche, tanto che la differenza tra una BBB (p. es. E632) ed una BoBoBo (p. es. E656) viene proprio dalla disposizione dei motori elettrici (in base a ciò, cambia il passo del carrello).
E con questo cosa volevo dire? La marcatura UIC è forse poco adatta per le macchine a vapore. -
Re: E bravi svizzeri......
da RobitailleFan » 12 ott 2014, 17:56
Ti sei dimenticato tutti gli apostrofi 
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Re: E bravi svizzeri......
da e444riqualificata » 12 ott 2014, 18:34
In effetti gli apostrofi non li ho mai capiti.