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Ferrovia a scartamento ridotto Trieste - Parenzo
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Ferrovia a scartamento ridotto Trieste - Parenzo
da RobitailleFan » 26 ott 2008, 19:07
Annuncio a tutti che il mio progetto della ferrovia a scartamento ridotto Trieste Parenzo è per intanto a metà opera, e per non aspettare troppo intanto pubblico ciò che ho fatto. Alcune piccole delucidazioni: si tratta di una linea a scartamento 760 mm costruita nell'ex impero Austroungarico e ricevuta in eredità dopo la prima guerra mondiale assieme ai teritori di Trieste e dell'Istria. Tale linea fu purtroppo smantellata negli anni immediatamente precedenti la II guerra mondiale, ma tutt'oggi tra i locali sussiste il ricordo di questo trenino che andava a bassissima velocità, ma che collegava una parte importante dell'Istria a Trieste. La linea verrà fornita completa di rotabili (locomotive, carrozze e carri) nonchè un corposo .pdf contenente la storia, gli orari e altri suggerimenti per chi vorrà cimentarsi in eventuali activity. Premetto che le activity eventualmente create andranno bene anche sulla versione 2 (il piano binari [b]NON[/b] sarà cambiato, ma solo allungato fino a Parenzo).
Per intanto alcune immagini (per chi non le avesse già viste su altri siti):
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La stazione di Salvore
La discesa da Salvore verso Sicciole In lontananza si vedono le saline di Sicciole, oggi parco naturale.
Visione di una piccola parte delle saline di Sicciole che si estendono per una superficie immensa (quasi 4 km2!)
La stazione di Sicciole dove fermarsi per fare acqua alla locomotiva; dietro il paesino di Sicciole
La stazione di S. Lucia di Portorose. In primo piano i binari del tram per Pirano, che faceva capolinea qui
Visione complessiva della località di Portorose dal mare. A sinistra il Palace Grand Hotel, tutt'oggi ancora esistente (costa una cifra dormirci.....)
Qualche animazione per comparare il 1930 alla mia ricostruzione:
Stazione di portorose, treno in sosta
Il Ristorante alla Stazione di Isola d'Istria
Il paesino di Strugnano
ed ora una immagine completa di Strugnano con Pirano sullo sfondo
Questa invece è la stazioncina di Portorose, ricavata da una villetta affittata dalle ferrovie:
la stazione di Capodistria con la cittadina sullo sfondo
altra immagine della stazione di Capodistria
immagine del vallone di Capodistria verso Trieste
la fermata di Lazzaretto-Risano con il paese di Bertocchi
la stazione di Villa Decani con il paese omonimo sullo sfondo
Partenza dalla stazione di Trieste Campo Marzio
passaggio a Trieste Campo Marzio Smistamento
sempre all'interno dello smistamento, davanti alla ( purtroppo!) demolita "Fabbrica Macchine"
il cosiddetto "Trincerone dei Campi Elisi", con sullo sfondo la Torre del Lloyd Triestino, punto d'ingresso dell'arsenale riparazioni navi (Arsenale S. Marco)
la Torre del Lloyd, dietro le gru dell'arsenale
il passaggio a livello (non più esistente) di via dei Navali che portava al Cantiere S. Marco, che si vede sullo sfondo. Questa immagine ha 2 anni, nella versione attuale il passaggio a livello è così:
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il Cantiere San Marco, sullo scalo in costruzione il transatlantico "Conte di Savoia" (siamo nel 1930) e l'incrociatore da battaglia "Trieste" (solo parte dello scafo)
Due piccoli avvertimenti riguardo ciò che vedete: gli screen in alcuni casi hanno due anni, e ci sono stati cambiamenti di texture, nonchè aggiunte di vari particolari (cinte FS, limiti velocità i pochi semafori esistenti etc.); le immagini sono tutte 1280x1024 riscalate (salvo le animazioni), utenti di modem 56k siete avvisati...... -
da RobitailleFan » 26 ott 2008, 21:30
[b]marco70 ha scritto:[/b]
...PS:
l'unica cosa che mi convince poco è quel P.L. nel penultimo screen data l'epoca in cui è ambientato lo scenario...
Il passaggio a livello era a barriere (di questo ne sono sicuro) probabilmente non era di quella foggia, ma effettivamente
non ne avevo altri, e mi era molto difficile crearne uno nuovo...
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da RobitailleFan » 27 ott 2008, 12:07
Già guardato, ma sono a semibarriera e non barriera completa come era quello... -
da lorenzo251281 » 29 ott 2008, 23:56
Vittorio mi sembra uno scenario veramente vario. ma Trieste C.le non c'è giusto(o forse allora non c'era proprio)? -
da RobitailleFan » 30 ott 2008, 10:42
Storicamente Trieste è stata un pò incasinata con le ferrovie: il primo collegamento arrivò nel 1857, ma la linea ferroviaria fu data in concessione dallo stato alla società "Sudbahn" (Ferrovia Meridionale) di proprietà della famiglia Rotschild per problemi economici. Tale linea arrivava (ed arriva tutt'ora) alla stazione centrale. Il costo del trasporto su tale linea era così elevato che dopo varie pressioni lo stato asburgico costrui una nuova linea nel 1887, ed una ulteriore nel 1906. Tali linee arrivavano in un'altra stazione dato che fino alla I guerra mondiale la stazione centrale era di proprietà della Sudbahn, e anche la Parenzana (anche per motivi di posizione rispetto alla città) si attestava all'altra stazione. Comunque per ulteriori informazioni guardate questa immagine
che spero chiarirà qualche idea, e scaricatevi questo .pdf
http://www.trenomania.it/TMF2004/LineeFS/art2.pdf
con la storia completa e la situazione attuale dei collegamenti ferroviari di questa città.
