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Vaporiera u8
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Vaporiera u8
da Arrakkh » 6 feb 2012, 18:15
Apro questa discussione per segnalare un problema relativo alla vaporiera u8 di Guido, anzichè rivolgermi a lui in privato, dato che la discussione potrebbe risultare interessante per altri amici.
C'è un problema col parametro boiler pressure (BP) di questa loco, visibile sottolineato in rosso nello screen
[b]Immagine:[/b]
365,22 KB
Appena piazzata sul binario, il boiler ha una pressione altissima (oltre 1000) che poi, man mano che la loco si sposta lungo il binario, va diminuendo fino ad arrivare a 0.
Quando arriva a 0, la loco si ferma, logicamente, dipendendo il suo movimento nella realtà proprio dalla pressione del vapore.
Facendo il raffronto con una loco a vapore inglese, questa invece viaggia sempre con una BP intorno ai 140-150, la BP sale e scende a tratti ma si mantiene sempre intorno a quei valori, e il treno continua a viaggiare senza problemi all'infinito.
Ho cercato spiegazioni sul funioinamento delle loco a vapore in r3d sul wiki, ma non ho trovato lumi.
Quindi mi domando, c'è un difetto nella progettazione della u8 e qualche parametro andrebbe cambiato?
Oppure sbaglio qualcosa io?
Michele -
da RobitailleFan » 6 feb 2012, 18:37
Forse perché non c'è il fuochista automatico come in TS?
Bando agli scherzi, bel problema: bisognerebbe vedere e capire quale è il "motore" in Rail3D ed agire di conseguenza (al momento non ci ho nemmeno provato a mettere mano). -
da Arrakkh » 6 feb 2012, 18:54
..O forse bisogna rifornire la loco di acqua e carbone, come in trainz?
no, r3d non funziona così.
Ho fatto altre prove, non c'è nulla da fare, la u8 perde gradualmente pressione fino a fermarsi.
Le altre vaporiere presenti nel database di r3d mantengono invece una pressione più o meno costante. -
da timetable57 » 6 feb 2012, 18:56
C'è qualcosa nelle istruzioni del RE se non erro. A casa ci guardo -
da timetable57 » 6 feb 2012, 19:19
Trovato! credo stia tutto qui il motore
</Steam>Steam loco parameters
Parameters specific to steam power are placed in a <Steam> ... </Steam> block in the model file. These control the performance of the loco and the way in which it generates steam and smoke.
Steam locos create smoke using the texture $smoke.bmp, which should be in your main textures folder.
Parameters
Name
Units
Units (metric)
NumCylinder
Integer
Integer
The number of cylinders (usually 2, 3 or 4), which defines the number of power strokes per wheel revolution
DriverDia
dft
cm
Driving wheel diameter - defines the number of wheel revolutions per unit speed
Chimney
W/L/H (dft)
W/L/H (cm)
Position at which smoke is emitted by the chimney
SafetyValve
W/L/H (dft)
W/L/H (cm)
Position at which steam is released by safety valve
Pressure
psi
Pa
Boiler pressure - defines the maximum working force per unit piston area
CylDia
dft
cm
Cylinder bore (i.e. piston diameter) - defines the area on which steam acts
CylStroke
dft
cm
Cylinder stroke (i.e. the length of travel of the piston within the cylinder) - defines, together with the driving-wheel diameter, the fraction of the piston force acting at the wheel rim.
MinCoff
%
%
Smallest cut-off
MaxCoff
%
%
Largest cut-off
BoilerVolume
cu. ft
cu. m
Internal volume of the boiler excluding firebox and smokebox (if you don't have a figure for this, just measure the length between tubeplates and multiply by the cross-sectional area). Used to calculate the drop in boiler pressure at high rates of steam consumption.
SuperHeat
This is a coefficient representing the degree of superheat. It is 1.0 (default) for unsuperheated boilers, and typically about 1.2 to 1.3 if a superheater is fitted.
GrateArea
sq. ft
sq. m
The area of the firegrate determines the amount of coal that can be burnt at once and thus the rate at which heat can be introduced into the system.
Example (BR Standard 5MT)
<Steam> NumCylinder 2 // Num Cylinders DriverDia 62 // Driver diameter Chimney 0/80/130 SafetyValve 0/320/130 Pressure 225 // PSI CylDia 16 // Cylinder Diameter CylStroke 23 // Cylinder stroke MinCoff 30 // Minimum cutoff MaxCoff 80 // Maximum cutoff BoilerVolume 280 // cubic ft GrateArea 29 // Square ft SuperHeat 1.2 // Degree of superheat -
da Alpiblu » 6 feb 2012, 22:36
Ciao Guido ho dato una occhiata sommaria ai valori impostati per la
tua loco vap , già cosi ad occhio a mio avviso ci sono dei valori sbagliati
alcuni assurdi nelle impostazioni se confrontati con loco simili :
Pressure 1171980 valore eccessivamente alto forse manca una virgola
BoilerVolume 1 valore a mio avviso basso
DriverDia 880 valore troppo alto
safetyvalve 95/5576/2955
safetyvalve -95/5576/2955 valori strani !
GrateArea 12 mancante
Chimney 0/6393/3500 anche questi strani
risultato probabilmente la locomotiva consuma molto piu vapore di quello generato
ora vado a leggermi il tutorial cerchero di essere piu preciso
-
da timetable57 » 6 feb 2012, 22:50
Allora i valori si safetyvaleve e del chimney non sono valori numerici ma la posizione da dove esce il vaporedalle valvole e dal camino -
da timetable57 » 7 feb 2012, 0:43
Il problema parrebbe risolto. Dannato sistema imperiale. Intanto i dati motore erano espressi in meri ma avevo preso dati espressi in sistema imperiale. Anche tradotti in metri non funzionava. Dannato sistema millimetrico. Abbiamo riconverito in millesimali tutti i dati e ora la U8 fila come un missile. E la pressione non scende mai.
PS. Mi ero accorto di essermi dimenticato un piccolo particolare.....Non avevo messo la caldaia.........
La U8 originale si fermava presto perchè....era stata direttamente caricata solo con acqua.....calda. Finita quella stop.
Michele ti ho mandato il nuovo .stk modificato. Provalo poi pubblicheremo una patch.
[b]
PS. Si ringrazia il buon Luciano per le risate fatte stasera a cercar di capire come far funzionare questa locomotivetta. Grande Skype[/b] -
da Alpiblu » 7 feb 2012, 9:54
timetable57 ha scritto:
PS. Si ringrazia il buon Luciano per le risate fatte stasera a cercar di capire come far funzionare questa locomotivetta. Grande Skype[/b][/size=3][/green]
Figurati Guido , ringrazio te per le risate
e per l'occasione di imparare qualche cosa di piu .