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Simulatore treno 5.01
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Simulatore treno 5.01
da Francesco93 » 20 feb 2014, 12:01
Buongiorno a tutti,
volevo farvi partecipi di una nuova novità, che tra un po' coinvolgerà tutti coloro che giocano sul simulatore treno di Paolo Sbaccheri.
Ieri è stata ufficialmente rilasciata dall' autore la versione beta del Simulatore treno 5.01.
Quindi non manca molto alla pubblicazione, ma vediamo subito quali saranno le novità di questo simulatore:
-la storia E444
-la moderna E464 comprensiva di banco di manovra
-la E656N
-i nuovi banchi della E656 e della E655 provviste di RS
-anche le macchine della PAX avranno la lateralizzazione delle porte, quindi dalla cabina si potrà finalmente comandare lo sblocco delle porte
-la valvola di intercettazione del freno (questa implementazione consentirà di utilizzare il freno in maniera più realistica, rispetto a come veniva utilizzato prima
Per il momento sono queste le novità che mi sono state comunicate; attendiamo ansiosi la pubblicazione della versione.
Vi terrò aggiornati!
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da Francesco93 » 21 feb 2014, 14:53
Procedono i test.
E vi posto il paragrafo del manuale per farvi capire come è dettagliata la prova freno in questa nuova versione (dove è prevista la posizione neutra della manopola del freno e della leva intercettazione del freno):
Esecuzione della prova freno
Per il corretto utilizzo del freno e la corretta esecuzione della prova freno si rimanda alle specifiche norme (IEFCA).
Si ricordano brevemente le operazioni da eseguire durante la prova freno.
Alla richiesta di frenare occorre controllare la carica completa delle capacità del freno, la tenuta della condotta e poi frenare. Queste sono le operazioni da fare:
- chiudere il rubinetto di intercettazione
- portare la leva del freno continuo in posizione neutra
- controllare a mezzo del manometro la carica completa delle capacità del freno e la tenuta della condotta
- riportare la leva del freno continuo in posizione dl marcia ed aprire il rubinetto di intercettazione
- portare la leva del freno continuo in frenatura ordinaria in modo da ottenere una depressione in condotta compresa tra 0,6 e 0,8 BAR
- cessata la scarica della condotta chiudere nuovamente il rubinetto di intercettazione
- riportare la leva del freno continuo in posizione neutra.
Alla richiesta di sfrenare occorre:
- aprire il rubinetto di intercettazione
- portare la leva del freno continuo in prima posizione
- con i rubinetti autoregolatori a comando elettronico dotati dell'apposito pulsante del supplemento di carica, premere tale pulsante.
- dopo 2 minuiti rimettere la leva del freno continuo in posizione di marcia
Inoltre le norme prevedono di fare una frenata di prova dopo la partenza eseguendo una scarica di 0.6 BAR senza provocare l'arresto del treno.
Il rubinetto di intercettazione si trova in "altri comandi". Quando è in posizione verticale è aperto.
La posizione "Neutra" della leva del freno continuo si trova oltre la "Prima posizione", si può raggiungere sbloccando il perno che si trova sul rubinetto, in questo modo la rotazione della leva può proseguire in senso orario oltre la "Prima posizione". Occorre premere e tenere premuti i tasti "Ctrl+X" per alzare il perno di sblocco e comandare il movimento di sfrenatura con muose o tastiera. Per spostarsi dalla posizione neutra è sufficiente comandare il movimento di frenatura, non occorre agire sul perno di sblocco. -
da Francesco93 » 21 feb 2014, 15:17
Già...ora il problema però è che cambiano tutte le operazioni riguardanti il parking, stazionamento, cambio banco, taglio e aggancio. -
da virtualtrain » 12 mar 2014, 1:38
Complimenti per la nuova versione, però se posso esprimere un piccolo pensiero oltre che in realismo il simulatore dovrebbe essere implementato nella parte grafica ai livelli di train simulator 2014,ed avere la possibilità di creareare, non so se esiste le linee reali, solo così sarebbe un simulatore senza confronti, e sbaraglierebbe il mercato almeno in italia. -
da virtualtrain » 12 mar 2014, 11:03
Posso capire infatti non lo considero un lavoro da poco soprattutto per cercare di dargli più realismo possibile, ma 50€ per non avere nemmeno un briciolo di grafica secondo me non sono giustificate -
da Francesco93 » 12 mar 2014, 12:17
Diego...non so se conosci il simulatore.
Cerchiamo di non confondere tutti i simulatori come se fossero tutti uguali e su di loro si potessero fare le stesse modifiche e gli stessi aggiornamenti.
Un simulatore come quello di sbaccheri, dove vengono riprodotte tutte le caratteristiche di guida di molti mezzi, dove sono presenti tutte le regolamentazioni, i segnali e tutto quanto.
Un simulatore che viene utilizzato per la formazione dei macchinisti... Scusate, ma pagare 50 euro una volta e avere tutti gli aggiornamenti gratis, mi sembra un bell' affare.
Lì capite cosa fa veramente un macchinista... a prescindere dalla grafica, che poco interessa a chi gioca a questo simulatore. -
da virtualtrain » 12 mar 2014, 17:49
Ciao Francesco, capisco ciò che vuoi dire però quello che intendo io è il fatto che non essendoci una certa qualità grafica non è per niente realistico nell'ambiente circostante cosa secondo me importante per potersi orientare all'interno della linea, ma ce ne sarebbero tante di cose da fare per renderlo più realistico ad esempio la possibilità di impostare il meteo reale di sicuro renderebbe la simulazione più reale. -
da Francesco93 » 12 mar 2014, 19:23
Bhè scusate. Tu parli di riferimenti concreti dell' ambiente esterno alla cabina e, quindi, al treno. Tieni conto che, come ti ho già detto, il simulatore treno nasce con l' intento di curare soltanto la parte tecnico strumentale. Ciò significa che nei corsi da macchinista non viene assolutamente specificato che per capire dove ci si trova bisogna crearsi riferimenti lungo la linea, bensì bisogna guardare la progressiva chilometrica.
Marco dice, giustamente, che la simulazione potrebbe diventare monotona...bhè se posso dirtela tutta, io non la trovo monotona. Per il semplice fatto che il simulatore treno tende a rendere la simulazione dinamica proponendo imprevisti che di solito i macchinisti veri subiscono durante il loro servizio (guasto scmt, perdita tensione, rallentamenti, guasto ai motori ecc.).
Ma comunque stiamo discutendo di cose futili, perchè se ne è già parlato tanto. Sono però sicuro che Paolo saprà come rendere nel miglior modo possibile migliore la guida...
Sicuramente una volta realizzato tutto il parco FS (anche nel mentre) penserà a migliorare la grafica. Per ora non sono previsti cambiamenti sostanziali. Tendo anche a precisare che nella prossima versione è stato messo come obiettivo principale l' inserimento delle pilote. Quali non me lo chiedete perchè non lo sa manco Paolo, ma per ora pensiamo alla prossima beta. Ci sarà da divertirsi con i regionali, ora che abbiamo la 464. -
da e444riqualificata » 13 mar 2014, 20:43
La pilotina ci vuole!
Ce n'è una già bella pronta
pilota vivAlto
Comunque, ci terrei a dire una cosa: se si volesse fare ST con la grafica di TS2014, bisognerebbe:
- rifare tutto il software da zero;
- rifare i rotabili da zero;
- rifare le linee da zero;
- lavorare in una squadra numerosa di professionisti (mica facili da reperire e, soprattutto, da stipendiare);
- fare notevoli investimenti sul motore grafico, che ricadrebbero sulle tasche dei giocatori.
Saluti![ciao2] -
da virtualtrain » 15 mar 2014, 20:18
Basterebbe affidarsi a una software house, l'unica cosa che forse può dare fastidio è il dovere dividere i guadagni con essa, senza contare che forse i guadagni sarebbero maggiori e il simulatore sarebbe venduto a un prezzo più basso per l'utente finale e ci guadagnerebbe in popolarità, secondo me è poi non sono un'esperto il software non sarebbe da rifare da zero visto che viene sempre aggiornato le righe di codice sono sempre scritte bisognerebbe lavorare sul fatto di sostituire solo il motore grafico.
