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E403 nel nord Italia - Pagina 2
- E403 nel nord Italia
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da Francesco93 » 13 feb 2014, 15:16
Il fatto di rendere le E402a monocabina è per ovviare appunto all' accantonamento e al ritiro dal servizio delle E444r e dei E656.
In questo modo non servirà comprare nuove macchina, ma basterà soltanto rendere operabili le E402a in composizione bloccata con telecomando abilitato per le pilote Z.
Se ne parlava nel topic della E402a monocabina. L' obiettivo di questo progetto è di investire (io direi più riciclare) il materiale che già si possiede, senza fare sprechi di denaro.
Per il resto non escludo la progettazione di qualche nuova locomotiva per i servizi di base, ma posso assicurarti che quest' ultimi sono da un po' di anni in riduzione. -
da e444riqualificata » 13 feb 2014, 17:06
@Dante: qualcuno potrebbe obiettare che, considerato il fatto che le E402A saranno in composizione bloccata, ci sarà bisogno di meno macchine (se pensi ai cambi di trazione coi cambi di direzione).
Il punto è che a me è capitato di vedere una tartaruga su un FB: questo significa che non c'era niente di meglio da mettere (le tartarughe svolgono benissimo il loro compito, ma hanno abbandonato i FB quando ancora si parlava di ESCI).
Ora, senza quella E444R, il FB sarebbe stato soppresso per mancanza di materiale motore.
Ditemi voi che bisogna pensare...
Saluti!
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da Dante » 13 feb 2014, 17:31
e444riqualificata ha scritto:
@Dante: qualcuno potrebbe obiettare che, considerato il fatto che le E402A saranno in composizione bloccata, ci sarà bisogno di meno macchine (se pensi ai cambi di trazione coi cambi di direzione).
È vero, però io mi riferivo agli IC e non ai FB,
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da Francesco93 » 13 feb 2014, 20:32
Angelo, se vai a leggere uno dei miei commenti della pagina precedente, ho spiegato che non si può più parlare di pax.
Dante ha fatto bene a correggerti. Quando le tartarughe verranno definitivamente dismesse una nuova loco sarà sicuramente arrivata, oppure utilizzeranno una 652, non lo so. Pur amandole non sono macchine indispensabile (sempre nel caso in cui dovesse andare in porto il progetto delle 402a monocabina). E poi chissà... Vedo un futuro per la 403r... Animale da rimando!
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da Francesco93 » 14 feb 2014, 13:06
Nel senso che oltre ad essere titolari di servizi, saranno le future macchine da soccorso! -
da e444riqualificata » 14 feb 2014, 20:07
ho spiegato che non si può più parlare di pax.
Ops...
oppure utilizzeranno una 652, non lo so.
Io lo so (ma vorrei non saperlo): le 652 se ne andranno nelle posate e nelle sedie
Ciao!
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da Francesco93 » 15 feb 2014, 1:02
Scusami tanto... Ma io guardo come vanno le cose. Che i caimani dovevano sparire si sapeva da qualche anno, però mi pare che ancora siano utilizzati per soccorrere treni guasti. Accadrà la stessa cosa alle 652. Poi scusate, con i conti attuali e se le E402a diverranno monocabina, per di più con 24 403 in giro, le reostatiche saranno superflue. -
Re: E403 nel nord Italia
da roberrante » 1 dic 2014, 7:44
Caspita non sapevo esistesse un treno Parigi-Bombay...o Mumbai come viene denominata oggi!
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Re: E403 nel nord Italia
da RobitailleFan » 1 dic 2014, 8:32
Bboni, evitiamo commenti sugli spammer, ci pensano già gli amministratori.lucauicx ha scritto:AVERE ROTTO I COSÌ DETTI CON QUESTI SPAM DI ME~~A
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Re: E403 nel nord Italia
da Francesco93 » 9 dic 2014, 16:20
Infondati... chi ha detto che le E402a monocabina (sempre se saranno realizzate) andranno a finire ai frecciabianca?
Oddio... non voglio immaginarmele!