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Minuetto MD97 Trasferito da Catania a Moretta (CN)
- Minuetto MD97 Trasferito da Catania a Moretta (CN)
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da giovanni3857 » 12 gen 2013, 14:03
ne avevo già parlato in avvistamenti,ma è strano che prima l'abbiano mandato a palermo e poi dinuovo a messina per l'imbarco,forse perchè è assegnato a palermo? Boh http://www.trainsimhobby.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=984&whichpage=2 -
da giovanni3857 » 12 gen 2013, 15:08
Flax ha scritto:
Secondo me ti sbagli.
A me hanno informato che hanno trasferito il Minuetto da Catania a Messina senza portarlo a Palermo...
io ho solo riportato la notizia di ferrovie siciliane,per cui avranno sbagliato loro,l'unica cosa che so sicuro è che appartiene a palermo per cui poi tornerà li,come ho già detto durante i lavori di raddoppio i minuetti erano stato spostati lato modica,dopo erano tornati a palermo tranne questo che era messo sotto seguestro per l'inchiesta aperta,che a quanto pare hanno chiuso finalmente -
da Flax » 12 gen 2013, 15:16
Per 2 motivi.
Il primo è di natura tecnica. Il fatto che 2 minutti possano trainarne uno spento è vantaggioso per via della possibilità di avere "di serie" il gancio automatico a differenza di una loco che invece deve montare una maschera apposta.
Il secondo è che a Cuneo non abbiamo Locomotive Diesel "Pesanti" da poter utilizzare per la regionale (c'è solo la loco di soccorso al deposito, ma serve appunto per i soccorsi, mentre i diesel della Cargo non sono utilizzati per queste cose), perciò avrebbero dovuto inviare una loco da Torino... così si vede che è stato più pratico. -
da CRISTIAN » 12 gen 2013, 19:24
trea2008 ha scritto:
però il fatto che in Trenitalia si ragioni a compartimenti stagni (pax/cargo/regionale) porta a tanti sprechi... bah
Un macchinista mi spiegava che tanto tempo fà, il suo turno era vario, mi spiegava che era bello fare il macchinista quando si passava da una 626 a un pendolino o da una E646 della regionale ad un merci, la sua teoria era che questa suddivisione era solo una por.....ta che portava solamente a sprechi e a far stufare i macchinisti di portare sempre gli stessi treni.
"La mattina mi svegliavo, andavo a lavoro e mi capitava una 626 con un merci, ritornando verso la mia dimora capitava che in mano avevo un etr450, dalle stelle alle stalle su e giù e cosi via... mentre adesso sempre gli stessi treni"
Non gli do torto. Sarà molto noioso per coloro che lavorano in quelle tratte dove circola solo una tipologia di treni.
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da giovanni3857 » 12 gen 2013, 19:31
a palermo non è più cosi visto che hanno fuso il turno diesel con il turno elettrico e con la pax,i primi tempi vedere uno della pax sopra un minuetto o su una 668 si sentiva la differenza,ora invece non c'è più tanta differenza,probabilmente dovevano solo carburare e fare esperienza -
da giovanni3857 » 12 gen 2013, 19:58
ETR222 ha scritto:
giovanni3857 ha scritto:
... i primi tempi vedere uno della pax sopra un minuetto o su una 668 si sentiva la differenza ...
Nel senso che partivano male (a strappi, troppo velocemente od altro) ed altrettanto male si fermavano (tipo frenate troppo brusche)?
erano alle prime armi su quelle macchine ....
