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Spazio Aereo Libico - Pagina 2
- Spazio Aereo Libico
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da FabryE646 » 2 mar 2011, 23:51
Mistery ha scritto:
È questa dunque la no fly zone, come la chiamano i giornali? E questa vale anche per gli aerei che si alzano in volo dalla libia i quali rischiano di venir abbatuti dai caccia dei paesi NATO (io scrivo così per definire chi controlla lo spazio aereo).
Se non ricordo male vale per tutti gli aerei ed è sottoposta al controllo delle autorità militari.
Gli abbattimenti non sono così facili...per abbattere un aereo è necessario che il "nemico" non risponda più volte alla richiesta di atterrare o cambiare rotta, oppure manifesti l'intenzione di ingaggiare l'intercettore.
Mi pare anche che un attacco è un po come una dichiarazione di guerra o qualcosa di simile. -
da FabryE646 » 3 mar 2011, 12:41
Esattamente.
Nel caso della Libia servirebbe anche a evitare che i caccia governativi possano alzarsi in volo per attaccare i ribelli.
Ovviamente la richiesta di identificazione e correzione della rotta la fa per primo il controllo del traffico aereo...gli F16 vengono mandati su quando proprio non c'è risposta o si tratta di aerei militari. -
da Fabrizio De Andrè » 5 mar 2011, 23:44
In casi di intromissione di aereo non gradito, quello che si chiama comunemente UFO Unidentify Flying Object, la procedura è governativo-militare.
Ogni Governo, o meglio ogni stato ha la sua procedura in termini di rottura dei confini. " rompere il confine" vuol dire entrare in altro Spazio aereo senza essere autorizzati.
Per prima cosa prima di lanciare lo Scramble ( decollo dei militari ) si chiama gentilmente l'UFO ad identificarsi, visto che i controllori non erano a conoscenza della sua presenza.
Nel caso l'aereo attivi il codice Trasponder 7600, i controllori lo istruiscono a fare determinate manova. se le fa vuol dire che sente, ma non può parlare
se invece l'aereo lascia intedere delle intenzioni che vanno fuori di ogni dubbio e fanno capire che l'intento è quello di abbattere le misure di sicurezza vengono ALLERTATI i caccia, ma non fatti decollare.
Il decollo avviene, quando non si è né certi delle intenzioni dell'UFO né appunto dell'identità. ovviamente il decollo avviene dopo svariati tentativi del controllo per dare identità all'oggetto.
L'abbattimento non viene preseo neanche in considerazione; quasi mai, ma solo quando si è certi della natura criminale del mezzo.
ovviamente l'abbattimento deve essere contenuto nell'insieme delle soluzioni che non recano offese ai civili.
Per farvi un esempio, tra la costa del pacifico e il golfo del messico appartenenti all'USA un aereo improvvisamente smise di rispondere via radio rifiutandosi di eseguire le istruzioni del controllo. furono fatti alzare i caccia, ma gli stessi piloti non vedevano nessuno a bordo...!!!
ci fu una depressurizzazione talmente forte che uccise tutti i presenti a bordo, ma l'aereo continuava ad andare. fini il carburante e cadde da solo in centro america.
i caccia potevano contribuire con qualche colpo a rendere "meno attivi" i motori, ma non hanno nemmeno preso in considerazione l'idea di usare delle armi! -
da Fabrizio De Andrè » 18 mar 2011, 19:43
Ciao Ragazzi,
le ultime dalla libia non sono buone...
[b]COMPLETELY NO FLY ZONE
[/b]
Nella realtà chiunque tenti di entrare nello spazio aereo libico verrà intercettato ed abbattuto senza preavviso.
per capire se la vostra rotta passa per la libia c'è il sito:
http://www.simroutes.com/fb2/ParseRoute.aspx
basta inserire la rotta, la partenza e l'arrivo negli appositi spazi.
la rotta la potete comporre sul sito:
http://rfinder.asalink.net/free/
a breve farò una discussione migliore! -
da Mistery » 20 mar 2011, 12:14
Jacopo, non so la notizia è stata confermata o meno, ma ho sentito che sceglieranno l'aeroporto di Napoli-Capodichino come quartier generale per il controllo delle operazioni. In fondo si tratta di aeroprto nato come militare, è che a tutt'ora è civile e militare.
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da Fabrizio De Andrè » 20 mar 2011, 14:15
Eccoci qua,
Allora...
Confermo LIRN Napoli Capodichino come OCC (Operations Control Center)
le basi allertate sono Decimomannu, Gioia Del Colle, Trapani Birgi, Sigonella, Amendola, Aviano, Pisa e Cameri...e forse ne sto dimenticando anche qualcuna.
Sigonella sarà la rampa di lancio per attacchi contro la libia. atterreranno li tutti gli aerei di supporto che hanno fatto scalo al nord.
Attualmente abbiamo dislocata la Garibaldi appena dopo Lampedusa. Essa imbarca gli Harrier della Marina Militare.
Tornado ECR e IDS, Eurofighter e F-16 decolleranno da Sigonella.
In arrivo dagli Usa Abbiamo F-18 ed F-14 (gli ultimi rimasti).
Dalla Francia i Mirage 2000 A-B-C ( il C è abilitato al lancio di Testate Nucleari )
dal Canada abbiamo Solo F-16.
La nostra aeronautica si occuperà delle operazioni soprattutto con i C-130H e J, G-222, C-27J.
di supporto sono già operativi i Tornado e gli Eurofighter.
Questa è la situazione operativa,
i primi missili sono già partiti, ma NON da mezzi italiani.
Forti danni già provocati al contingente libico "regolare" dalle truppe francesi. -
da FabryE646 » 20 mar 2011, 17:54
Piccolissima correzione..
Gli F14 sono stati ritirati dal servizio nel 2006, infatti sono arrivati solo gli F18 tutti dislocati vicino Pordenone.
Il Mirage2000-C è un semplice intercettore ottimizzato...l'unico modello in grado di poter lanciare un attacco nucleare era il Mirage IV che però è stato ritirato dall'esercizio nel 2005.
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da Mistery » 20 mar 2011, 18:27
Suppongo che la contraerea libica sia costituita da truppe di terra, credo che i caccia libici siano costituiti da vecchi aerei russi, se non ricordo male...
Curiosità militare: per cosa vengono usati gli aerei da trasporto militare, quali appunto i C-130, i G-222 o gli spartan, ossia principalmente vedono la movimentazione di truppe millitari, trasporti cargo vari ed eventuali rifornimenti di armi? Sono predisposti anche ad effettuare il rifornimento in volo? -
da Fabrizio De Andrè » 20 mar 2011, 19:29
FabryE646 ha scritto:
Piccolissima correzione..
Gli F14 sono stati ritirati dal servizio nel 2006, infatti sono arrivati solo gli F18 tutti dislocati vicino Pordenone.
Il Mirage2000-C è un semplice intercettore ottimizzato...l'unico modello in grado di poter lanciare un attacco nucleare era il Mirage IV che però è stato ritirato dall'esercizio nel 2005.
eh we! non posso mica essere aggiornato su tutto!
Suppongo che la contraerea libica sia costituita da truppe di terra, credo che i caccia libici siano costituiti da vecchi aerei russi, se non ricordo male...
Curiosità militare: per cosa vengono usati gli aerei da trasporto militare, quali appunto i C-130, i G-222 o gli spartan, ossia principalmente vedono la movimentazione di truppe millitari, trasporti cargo vari ed eventuali rifornimenti di armi? Sono predisposti anche ad effettuare il rifornimento in volo?
la libia possiede mezzi terrestri di costruzione sovietica, come T-60 ( ma non credo i 60 ) e T-80 ( molto più probabile ).
la contraerea è formata da postazioni mobili, tipo quelle sui furgoncini stile mercenario.
il pericolo più grosso è rappresentato dagli ZSU, SA-6 e SA-4 e che sono carri fatti apposta per dar contro agli aerei, anche se sul corto raggio. ( dalle 5 alle 10 nm )
vi lascio un po' di immagini:
SA-6:
SA-4:
ZSU:
T-80:
più che altro sono forniti di ZSU e di T-80, chi oggi sono eliminabili con un AH-64D o da un RAH-66...
(AH-64D)
(RAH-66)
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da FabryE646 » 20 mar 2011, 19:39
Gran parte del parco aereo è costituito da vecchi Mig 23, Mig 21...ma sono per lo più in pessime condizioni, stessa cosa i Sukhoi Su 22 largamente utilizzati per attaccare i ribelli.
Diciamo che in un ipotetico scontro con l'aviazione della coalizione i piloti libici non avrebbero molte speranze.
Principalmente gli aerei da trasporto servono appunto a movimentare le truppe, trasportare armi e rifornimenti, materiali ecc...alcune versioni del C130 sono attrezzate per il rifornimento in volo.
Esiste anche un interessante variante del C130 denominato AC130 che è una cannoniera volante...infatti è pesantemente armato e serve da supporto alle truppe di terra. -
da Fabrizio De Andrè » 20 mar 2011, 23:28
Gli aerei libici manco li avevo presi in considerazione...
Sono tutti russi, riparati con la filosofia "tolgo da un altro, metto sull'aereo interessato"
più che altro bisogna stare all'erta con la AAA ( Artiglieri Anti Aerea ). dubito uno sbarco di truppe. ma credo che si agirà molto con aeronautica e marina... -
da Fabrizio De Andrè » 25 ott 2011, 19:05
Buonasera a Tutti Quanti!
Ho Notizie Relative alla Libia Interessanti.
Dopo la Morte del Rais, le operazione americane sul posto saranno concluse entro fine mese.
Non è certo che la NATO esca completamente dalla Libia, ma è certo che da Novembre potrebbe esserci un declassamento in termini di emergenza riguardo lo spazio aereo libico.
Per ora rimane con NFZ (No Fly Zone). vi terrò aggiornati circa la sparizione delle emergenze in Libia.
Già da Novembre la situazione inizierà a diventare normale.
Ciao.