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I Gradi di IVAO
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I Gradi di IVAO
da Fabrizio De Andrè » 5 dic 2010, 22:16
Ciao ragazzi,
metto qui la discussione relativa ai gradi possibili che possiamo avere durante la nostra carriera su IVAO.
ovviamente li metto tutti in ordine crescente di importanza!
PER I CONTROLLORI:
ATC applicant. allievo controllore. è il primo grado subito dopo la registrazione.
ATC Trainee. apprendista controllore. grado accumulabile automaticamente dopo 10 ore di controllo.
Advanced ATC Trainee. apprendista controllore avanzato. grado acquisibile dopo 25 ore di controllo con promozione ad un esame teorico a quiz.
Aerodrome Controller. controllore aeroportuale. grado acquisibile con 50 ore di controllo più la promozione di un esame teorico a quiz e un esame pratico.
Approach Controller. controllore di avvicinamento. grado acquisibile dopo 100 ore di controllo più la promozione ad un esame teorico a quiz e ad un esame pratico.
Center Controller. Controllore d'Area. grado acquisibile con 200 ore di controllo più la promozione ad un esame teorico e ad un esame pratico.
Senior Controller. Controllore Anziano. richiede 500 ore di controllo e la promozione ad un esame teorico a quiz e ad un esame pratico.
Senior ATC Instructor. Controllore Istruttore. è il primo grado di istruttore. richiede 1000 ore di controllo e la promozione all'esame teorico e pratico.
Chief ATC Instructor. capo controllore istruttore. è il massimo grado di controllore. lo detiene solitamente il responsabile degli addestramenti ed è assegnato dagli esponenti massimi di IVAO.
PER I PILOTI:
Basic Flight Student. allievo pilota. acqusibile dopo l'iscrizione.
Flight Student. studente pilota. acquisibile automaticamente dopo 10 ore di volo.
Advanced Flight Student. studente pilota avanzato. richiede 25 ore di volo e la promozione ad un test teorico a quiz.
Private Pilot. pilota privato. richiede 50 ore di volo e la promozione ad test teorico a quiz e ad un esame pratico.
Senior Private Pilot. pilota privato anziano. richiede 100 ore di volo e la promozione ad un esame teorico a quiz e ad un esame pratico.
Commercial Pilot. pilota commerciale. richiede 200 ore di volo e la promozione ad un esame teorico a quiz e ad un esame pratico.
Airline Transpot Pilot. pilota del trasporto aereo di linea. richiede 500 ore di volo e la promozione ad un esame teorico e ad un esame pratico.
Senior Flight Instructor. Pilota Istruttore. richiede 100 ore di volo e la promozione ad un esame teorico a quiz e ad un esame pratico.
Chief Flight Instructor. pilota capo istruttore. grado detenuto dal responsabile degli addestramenti e dall'assistente del responsabile. dato dai massimi vertici di IVAO.
vi informo che per passare gli esami teorici di ATC ( che sono in lingua inglese ) serve una votazione minima di 60/100. altrimenti si è bocciati e si può rifare l'esame dopo un'attesa minima di tre mesi!
per i piloti la votazione minima per la promozione è di 75/100. anche qui l'esame è in lingua inglese e nel caso si venisse bocciati si può ritentare dopo 3 mesi.
gli esami pratici vengono fatti su richiesta del membro IVAO. e vengono fatti in italiano con un esaminatore assegnato dai massimi vertici di IVAO. nel caso si venisse bocciati si può ritentare dopo 3 mesi!
le votazioni minime per la promozione sono di 60/100 per gli ATC e di 75/100 per i piloti.
vi ricordo che dopo la registrazione il primo esame può essere richiesto dopo una attesa di 14 giorni!
Alla prossima! -
da Fabrizio De Andrè » 6 dic 2010, 21:37
allora, se clicchi sullla tua spallina con il tasto destro trovi "proprietà". vai li, e trovi il link della spalla. lo copi e lo inserisci nella firma compreso delle stringhe img e /img entrambe racchiuse in parentesi quadre... utili info le trovi in "codice forum" -
da nfario » 13 nov 2011, 20:32
Ciao, Jacopo mi piacerebbe molto, perchè sono sempre stato un appassionato di volo. potrei avere una delucidazione su come ci si inscrive, per pilotare, devi avere quali requisiti, avere una cloche una pedaliera e così via. So pilotare (almeno su dei simulatori virtuali da casa) ma sono un neofita su questo che descrivi. Il computer che caratteristiche deve possedere e così via Grazie -
da edoxetr610 » 13 nov 2011, 20:49
ciao! bene, ecco un altro che si unisce a noi!
Io non sono esperto come jacopo..vorrei solo chiederti, per saper pilotare, cosa intendi?
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da nfario » 13 nov 2011, 20:57
edoxetr610 ha scritto:
ciao! bene, ecco un altro che si unisce a noi! Io non sono esperto come jacopo..vorrei solo chiederti, per saper pilotare, cosa intendi?
Il mio primo simulatore è stato pro Pilot Aircraft Sierra, l'ultimo che ho usato è stato X-plane7 della Laminar Research. dove riesco a volare con un B747-400 ed un B777-200 senza problemi, con tabella di volo e quant'altro
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da edoxetr610 » 13 nov 2011, 21:00
mmm per X-plane non so bene come funziona..ti consiglio comunque se hai 10 euro di recarti nei negozi di video game e di acquistare fs2004...
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da edoxetr610 » 13 nov 2011, 21:06
fs2004 sarebbe Microsoft Flight Simulator, è il simulatore di volo piu diffuso...per "e poi" cosa intendi? se vuoi registrart i su ivao, per X-plane non so come funzioni!
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da nfario » 13 nov 2011, 21:47
edoxetr610 ha scritto:
fs2004 sarebbe Microsoft Flight Simulator, è il simulatore di volo piu diffuso...per "e poi" cosa intendi? se vuoi registrart i su ivao, per X-plane non so come funzioni!
Scusami Eduardo, quando ho visto Fs non so il perchè ma ho pensato subito ad un simulatore di treni che potesse funzionare anche col volo (deficente che sono)
. Quando ho inviato la risposta mi è venuto Flight Simulator. Comunque datemi il tempo di acquistarlo e poi vedremo passo passo come registrarsi ad Ivao. Grazie
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da Mistery » 13 nov 2011, 21:56
Ti confermo che per quanto riguarda Xplane, puoi usarlo anche per connetterti a ivao (non so la versione 7, sicuramente la versione 9).
Ti dico questo perché nei negozi a malapena trovi la versione X, quindi sarà molto difficile trovare Flight simulator 2004, se non lo trovi ti consiglio di cercare su Ebay!
P.S. Credo che siamo leggermente off-topic. -
da Fabrizio De Andrè » 14 nov 2011, 19:15
Ciao Nfario,
Ti rispondo di "ritorno(virtuale)" da Washington con 38 di febbre! se trovi parole tipo: "nfawijkacsjdnaswi" abbi pazienza, neache Google translate è capace di tradurre!!
Comunque, per X-plane credo che Mistery ti sappia rispondere meglio di me, dalle poche righe che ha scritto capisco che qualcosa più di me ne sa!
Sarebbe ottimale l'installazione di Flight Simulator 2004 per dei semplici fattori agevolanti.
ha più espansioni (microfrost non ha costruito gli aeroporti come sono nella realtà, anzi ha fatto una grande 'nduja...per cui per chi si avvicina al mondo fiumicino e chicago, molto diversi nella realtà possono sembrare uguali!)
non incide in modo pesante sulle prestazioni del computer
è di semplice utilizzo
maggiori possibilità di avere nel proprio "hangar" molti aeromobili completamente realistici con la realtà. ho lavorato per qualche tempo a malpensa presso una compagnia aerea, mi occupavo della verifica e dell'aggiornamento dei documenti di bordo relativi alla navigazione della flotta lungo raggio Boeing 767 e Boeing 757 (esattamente nr.6 767 e nr. 2 757).
ti posso garantire, essendo stato molte ore completamente solo su questi aeroplani che le espansioni che ci sono in giro sono assolutamente reali!!! tanto che per questi due aeroplani ho utilizzato la vera manualistica di bordo, chiedendo più volte ai comandanti di spiegarmi (ed alcune volte di provare). ho imparato così...
per prima cosa ti dico che è necessario avere molti gigabite disponibili sul tuo hardisk, una 50ina dovrebbero bastare (io con meno di 50 Gb ho gran parte dell'america, gran parte di italia,grecia e oceania).
è necessario possedere un joystick od una cloche di buon livello. la Saitek Cyborg evo è adatta per le prime volte.
è necessario avere un paio di cuffie ed un microfono.
ne passerà di tempo prima che impazzirai come sono impazzito io, che ora uso due schermi uno sopra l'altro, una cloche, sei leve motori, pedaliera, tasiera e mouse wireless, due schede audio e foglietti appiccicati su tutta la scrivania!! (metterò una foto della postazione)
Una volta passatti questi passaggi, cioè del joystick e del simulatore, passeremo a parlare di IVAO, anche se prima di IVAO, è necessario che tu sappia rullare (spostarsi con l'aeroplano in aeroporto e seguire le indicazioni a terra), decollare e atterrare! -
da nfario » 16 nov 2011, 23:54
Fabrizio De Andrè ha scritto:
ne passerà di tempo prima che impazzirai come sono impazzito io, che ora uso due schermi uno sopra l'altro, una cloche, sei leve motori, pedaliera, tasiera e mouse wireless, due schede audio e foglietti appiccicati su tutta la scrivania!! (metterò una foto della postazione)
Una volta passatti questi passaggi, cioè del joystick e del simulatore, passeremo a parlare di IVAO, anche se prima di IVAO, è necessario che tu sappia rullare (spostarsi con l'aeroplano in aeroporto e seguire le indicazioni a terra), decollare e atterrare!
Ciao Jacopo, penso che rullare, decollare ed atterrare lo sappia fare dai tempi di Sierra microsoft con cesna et learjet. Comunque adesso è da un pò di tempo che non lo faccio, per via lavoro casa nuova figli e soprattutto moglie. Poi la prossima volta ti racconto il mio escursus aereonautico. Comunque quando ho letto quello che fate con ivao, mi si sono drizzate le antenne e mi piacerebbe diventare pilota (speriamo) almeno virtuale .
Posta subito delle foto sulla tua postazione. Ciao
