Il più lungo percorso ferroviario ininterrotto

[RobitailleFan]

Da Twitter, la mappa con il più lungo percorso ferroviario ininterrotto possibile al mondo:
https://twitter.com/Locati0ns/status/14 ... 0492657673

[timetable57]

Interessantissimo, avevo letto tempo fa del progetto di treni merci veloci dalla cina all'europa. Ma che significato hanno i diversi colori?

[RobitailleFan]

Presumo i cambi di gestione ferroviaria.
Comunque per "percorso ininterrotto" si intende che teoricamente si può andare da Singapore al Portogallo via treno con vari cambi, non che esista un treno sul quale si sale e non si scende fino all'arrivo.

[timetable57]

Ma per cambi si intende anche scartamento o è la linea più lunga con lo stesso scartamento?

[Fluke52]

Che io sappia almeno la Russia non utilizza lo scartamento standard, e in parte anche la Spagna.

[645001]

Chissà qual è il tempo minimo di percorrenza dell'intera tratta

[timetable57]

Che io sappia almeno la Russia non utilizza lo scartamento standard, e in parte anche la Spagna.

Spagna e Portogallo dovrebbero già essersi adeguati al 1435 mm, mentre la Russia credo mantenga ancora lo scartamento "largo"

[Fluke52]

Spagna e Portogallo dovrebbero già essersi adeguati al 1435 mm, mentre la Russia credo mantenga ancora lo scartamento "largo"

In Spagna, almeno fino a una decina di anni fa, esisteva ancora lo scartamento largo. (Foto mia). Solo le nuove reti AV sono "standard".
In Portogallo non saprei, quelle poche che ho visto erano standard.

Immagine.jpg (579.38 KiB) Visto 1035 volte

[timetable57]

Pensavo si fossero adeguati agli standard europei

[T-Max]

Interessantissimo!
Proprio l'altro giorno mi guardavo un filmato di un ragazzo che, in compagnia, ha preso il treno a Mosca per andare a Pechino.
Dopo il lago Bajkal, arrivati presso le steppe mongole, in una zona di confine tra Russia e Cina, hanno dovuto scendere dal treno
con tutti i bagagli.
Oltre ai controlli di confine, il commentatore ha detto, forse, non avvezzo al mondo ferroviario, che "dovevano cambiare le ruote
al treno, perché lo scartamento russo era più stretto per ragioni legate alla sicurezza militare (così non c'era pericolo che i nemici
potessero usare le loro linee)".
Ora, queste cose, gli erano state riferite, forse anche in una lingua usata maldestramente per scambiare informazioni,
ma tra tante cose poco credibili, qualcosa di particolare e di vero ci deve essere.
La parola a chi ne sa!
(e sono curioso)

Francesco (T-Max)

[timetable57]

No hai ragione in Russia e in altri paesi dell'estremo oriente, come in Spagna e Portogallo, lo scartamento era diverso proprio per evitare l'uso di ferrovie al nemico invasore. Provvedimento obsoleto visti i trasporti militari odierni.
Un tempo esisteva un Espresso che da Roma andava fino a Mosca con almeno una carrozza WL la quale, al confine tra Polonia (scartamento standard) cambiava i carrelli per lo scartamento "largo" russo. Poi in Mongolia e in Cina non saprei cosa dirti