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Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

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• Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti
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  Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

  da Nando1948 » 24 gen 2020, 16:10

  Scusate se apro un nuovo argomento ma mi sembra che non sia stato affrontato precedentemente. Guardando alcuni video relativi al carico e scarico dei convogli ferroviari sui traghetti dello stretto di Messina, ho notato l'interposizione tra il locomotore da manovra ed il convoglio la presenza di un carro pianale ed una vecchia carrozza passeggeri. Comprendo che tale interposizione serve per evitare che il locomotore con il suo peso non indifferente possa compromettere la stabilità del ponte mobile tra la banchina ed il traghetto, ma non capisco perchè i mezzi interposti siano sempre un carro pianale ed una vecchia vettura passeggeri. Non sarebbe sufficiente un solo pianale o al massimo due per una corretta interposizione, senza dover utilizzare anche la carrozza passeggeri? C'è forse un motivo particolare che a me sfugge per questa composizione? Vi ringrazio se vorrete chiarirmi le idee in merito.
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  Re: Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

  da E402 002 » 24 gen 2020, 21:30

  È uso abbastanza comune nelle ferrovie usare vecchie vetture dismesse come carro scudo; ad esempio le vetture degli ETR500 non sono mai agganciate direttamente al locomotore, ma hanno interposta una vecchia vettura che ha da un lato l'aggancio normalizzato per la locomotiva e dall'altro l'aggancio ribassato per le vetture ETR 500.
  Probabilmente la terranno anche come ricovero per materiali e attrezzature e/o ricovero provvisorio per il personale ad esempio in caso di maltempo.
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  Re: Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

  da bullo84 » 24 gen 2020, 21:43

  Non ho idea del perchè a Messina abbiano un carro Rgs e una carrozza letti, andranno meglio così, probabilmente anche per la conformazione dell'imbarco stesso. Se nn vado errato, oltre ad essere leggermente in discesa, ai 4 approdi ci si arriva con una leggera curva.
  A Civitavecchia, ad esempio, i carri scudo erano 2 carri pianali Kgps
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  Re: Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

  da Nando1948 » 25 gen 2020, 17:04

  Ok. Le risposte mi sembrano logiche. Vi ringrazio
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  Re: Carri interposti tra loco e treni per carico e scarico sui traghetti

  da trea2008 » 29 gen 2020, 0:55

  Usando come scudo la vettura passeggeri il manovratore può, salendo a bordo nel vestibolo, azionare direttamente il freno continuo utilizzando il freno d'emergenza durante le manovre spinte, senza dover utilizzare la valvola portatile di frenatura da agganciare alla condotta generale dalla testata o senza fare l'accompagnamento a terra (più sicuro ma molto dispendioso in termini di tempo).
  In più in caso di pioggia il manovratore è all'asciutto....