Giunti alla stazione di Ispica al km 54, la ferrovia, dopo aver superato le colline della penisola di capo Passero, si avvicina rapidamente verso la costa del mare Mediterraneo; si susseguono alcuni tratti in trincea e in lontananza si scorge l’enorme braccio del nuovo porto di Pozzallo che raggiungiamo dopo alcune curve. Pozzallo, al km 62, è una ridente cittadina affacciata sul mare con una bella spiaggia molto frequentata d’estate. Di recente ha assunto una crescente importanza sia commerciale che turistica grazie al porto, che, oltre alle merci, assicura il collegamento veloce con la vicina isola di Malta. L’intero tragitto viene coperto, con moderni catamarani, in quasi 1h. e 15 m. In stazione aspettiamo l’incrocio con un treno merci condotto al suo traino da una delle ultime D343 serie 1000 assegnate a Siracusa. Queste locomotive diesel – elettriche per circa trent’anni sono state le protagoniste di lunghe teorie di carri merci spesso in doppia trazione per l’acclività della linea nel suo tratto più impegnativo verso Ragusa. In testa anche a treni passeggeri con locali ed espressi ( ricordiamo il Vittoria – Roma e vv , con carrozze con posti a sedere o cuccette ), le D343 hanno contribuito ad eliminare del tutto la trazione a vapore ancora presente nell’isola con gli ultimi gruppi di sbuffanti 740 e 741.
